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pxtの愛車 [トヨタ カローラツーリング]

整備手帳

作業日:2021年9月5日

エンジンカバー取付

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
アクティブライド(2000limitedも)の標準はエンジンカバーが付いてません。
まあ機能的には何の意味も無いのですが、同じエンジンを積んだ80ハリアーや50RAV4にあるのにアクティブライドに無いのはなんかコストダウンされた感じが・・・
2
で、MyD試乗車の2ℓハリアーのエンジンルームを覗かせてもらいエンジンカバーの品番をget。
納車に合わせて取り寄せてもらいましたが、
合わせてみるとなんとそのままでは付かないことが判明!
どうもカローラツーリングにM20Aエンジンを載せるには熱的に厳しいようでカウルトップ下に遮熱板が設置されており、それが(それだけではないみたいだったけど)邪魔をしてカバーをエンジンへの取付部まで入れ込めません。
(写真は、何とか付けようとカバーの左上の一部を既にカットしてます)
3
しょうがないので、遮熱板があるところに合わせてカバーの左上のところを一部カットしました。
あと、写真には写ってませんが、その右側の下に回り込んでいる部分(すいません。説明力が足りず意味がわからないかもしれないですね)も大きくカットし、カバーをカウルトップ下に入れ込みやすくしました。
4
そんなこんなで何とか取付。
もう少しカットする寸法を突き詰めればもっと既存部分とのフィット感が増したのかもしれませんが、私の能力ではこれが限界でした。
で、付けてみたら・・・
なんか取ってつけた感が満載で悲しいorz
色が全部プラスチック素地の黒のままだから?
せめてトヨタマークだけでも塗れば引き締まるかな?

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この記事へのコメント

2021年9月5日 18:06
全く同じ事考えてましたw
僕も工場長に廃熱の問題があるからオススメしないと言われ、断念しちゃいました。
フードインシュレータを導入していないのもその延長です。
エンジンルーム、結構ぎっしり詰まってて空気の滞留多そうですよね。
コメントへの返答
2021年9月5日 18:28
コメありがとうございます。
私も、フードインシュレーターを付けて更にこれを付けるのは熱的に怖いな、と少々思います。
ただ、本文にも書いた[なんか寂しい感]はきちんとカバーされてないからなような気がして、カバーしきれてないということは熱も逃げてくかな?
なんて都合の良いことを考えてます。
まあ、加工してしまえばカバー自体はポン付けなので、危険を感じたらすぐ外すようにします。

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何シテル?   07/13 09:46
もう歳だから取っ替え引っ替えは自粛しようと思ってましたが、やはり我慢できませんでした。 15台目は3度目のカローラ。 70、120、210系と来て、ずいぶん立派...
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