ブリッツのエアクリステー折れからの暫定？固定

とある日、ふとエンジンルームを見てビックリ

ついにやって来たステー折れ( ；∀；)
自分のもやっぱりエンジンの根元から折れました
ホント、半年ぐらいで折れるステーとか製品でないですよ？

と、言うわけで暫定？（もしかしたら恒久）ステーを付けました
L字とストレートの組み合わせです

エンジン側の固定は既存のボルトでは長いのでSUS材のM6ボルトを別途購入

合わせてスプリングワッシャーとM6×20の大きめのワッシャーをかませました
（他の締結部もこの組み合わせ）

エアクリ側はエンジン側から伸びて来たL字ステーからストレートステーをかませて土台と締結
（ここも大きめのワッシャーを入れました）

この裏側はロックナットを新調して締め直しました

反対側です

ステー同士の締結はダブルナットにしようかと思いましたが、こちらも大きめのワッシャーとスプリングワッシャーをかませて締結
但し、ここだけは少々オーバートルクかな？ぐらいで締めてあります
様子を見て必要であれば、ボルト長の長い物に交換してダブルナットにします

※写真は交換前

一先ず、これで様子見とします
ブリッツのエアクリを使っている人は気をつけて下さい
特にエンジン側はボルトを純正よりも少し短くし、大きめのワッシャーを入れる事をオススメします
880と違い、400はエンジンが3気筒となっており振動が増えている為、締結点が少ない・締結点から離れて重いものがいるなどの部品には要注意です
一度、指で端部を叩いて震える様であればその部品の根元には力が掛かっていて最悪この様に金属疲労を起こします
ご参考までに( ^ω^ )