lancia_deltaのブログ一覧

YANASEさま
いつもありがとうございます。

12ヶ月点検の代車でお借りしました。
ディーゼルとは言え、遮音性は格段に進化しています。
車外での音はディーゼルを感じさせますが、
運転していると、ほぼ分からないレベルでした。
走り出しの出足も良く、街乗りでは充分なレベルです。

シートには前後径が延長するような仕掛けがありました。
太腿のマッサージ効果を感じられて、これはアリだと思いました。

タイヤはPIRELLI P7でしたが、タイヤノイズは大きめでした。

Aクラスにもアダプティブクルーズコントロールが付きましたが、制御が入ると、電動パワステもコントロールが入るようで、不自然です。

首都高6号線の箱崎手前の合流では、前車が合流した後は前に車が居ないと判断して加速します。予測して構えてましたが、家人等の運転不慣れな方だとちょっと心配です。

燃費は、高速使うと20km/Lは楽勝ですね。

使った分を給油しようと思って、スタンドに寄りましたが、
間違ってトラック用のレーンに入ってしまい、ご指導頂きました。
トラック用は、AdBlueも入れられるようになってるのを初めて知りました。

これを貰いました。
ありがとうございました。

新木場のCASICA で行われた、MerC New A-Class ファンミーティングに参加してきました。

トークショーは、河口まなぶ氏とメルセデス・ベンツ日本 広報室 製品広報課 マネージャー木下潤一氏のお二方でした。今年は、10モデル位新車発表されるようです。

個人的には、ランフラットをやめた乗り心地と、先代CLAで感じた電動パワステの違和感についてでした。
「Hi mercedes」では、「BMWはどうですか？」「さよなら」の返答はうまくいかず残念でした。

AMG パッケージのタイヤはハンコック、ノーマルモデルではピレリ、ブリヂストンが装着されていました。
試乗車は選べず、BS装着モデルで、タイヤノイズは多めでした。ネットでは、ハンコックのライフが短いとの指摘が聞かれますが、スタッフに聞いてみるとその通りの様です。
やはり、新車購入時にタイヤを選べるようにして頂きたいと木下氏に御願いしました。

ステアリングセンター付近でのステアリング切り始めで、回頭がワンテンポ送れる違和感は消失していました。

ギミックは、当然進化していますが、使い切れるのかなという感じです。

ジャンケンでは当たったことがほとんどありませんが、AMGのカレンダーを頂きました。

急に来ませんか？ とヤナセの担当から連絡あったので、寄り道です。

GT は、打倒パナメーラとして、4ドアを出してきました。
写真撮影禁止らしかったけど、みんな撮ってました。ネットに写真沢山出てるので、意味不明です。

個人的な感想ですが、
マイバッハの後席の座り心地が、ありえないです。寝落ちしそうになりました。
やっぱり、Gには惹かれます。
新型Aクラスは、ランフラットではなく、ハンコックが付いてました。

アイスコーヒー飲んで、撤収しました。