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ARTAさんから、試乗のお誘いが来たので伺いました。

左はJapan Swordという特別色、右は白パールです。
白の方が、エッヂが立っている感じを受けました。
リアフェンダー周りは、やり過ぎ？な感じです。
サイドエンドから、リアフェンダーまで、一連の流れのような造形です。

乗れるものだと思って、細めのドライビングシューズを履いて行きましたが、スタッフのドライブの同乗のみとのこと。ちょっとガッカリです。

さて、GR86/BRZは乗ったことがないので、興味津々です。
この車は、動力系はノーマルで、外装、シート、ホイール、マフラーを変更されており、ドレスアップ系ですね。
脚は硬めですが、不快感はありません。HKSさん製のマフラーは当初籠りがちの音を改善したそうです。BRIDEさんのバケットシートも良いですねえ。

今、GR86の新車はオーダーストップとなっており、中古車を探すところから始まるそうです。車体持ち込みから、4ヶ月かかり、特別色のJapan Swordはさらに6ヶ月要するそうです。

フルカスタムの場合、車体込みの総額は、¥12,749,330 ！
お財布と納期に対する余裕のある方向けですね。

ABARTHDAYS で試乗させていただきました。
サソリモードを選択、多少トルクステアが出るのかなあと思いましたが、直進付近ではステアリングが重めで、コーナリングだとステアリングが軽くなるようなパワーステアリング設定となっているそうです。
ノーマルは新鮮でした。縦2本出しは独特ですねぇ。

試乗のお話を頂いたので、遠慮なく伺ってきました。
とは言っても、敷居が高くて、Cornes 芝さんにお邪魔したことはありません。

ASSETTO FIORANOという仕様で見るからにやる気マンマンな感じです。
(普通の296GTBで良かったのに...)

誓約書にサインをして待ちます。本日のアテンドは長身イケメンTAさん(プロドライバー)とのこと、サーキットで何度かお見かけしたことはありますが、向こうは覚えてないでしょうね。国内は2019年S耐までで、現在は海外レースに参戦されてますね。

芝公園〜晴海の往復ですが、試乗、プロの助手席で同乗を、往路・復路で選べます。
芝公園→晴海は試乗し、帰路はプロの助手席としました。

TAプロは、トークが軽快で、色々アドバイスや魅力を引き出させるのが上手ですね。シートはバケットシートでホールディングも良く、街乗りでは硬めの足回りですが、コーナーも全くロールもせずにクリアしていきます。サーキットもこなせるというのが良くわかります。音の増幅等はしていない音も良かったです。MC20よりも音は良いとのことでした。ちょっと慣れたなあと思ったら、あっという間に往路は終了しました。

帰路は、プロに交代して、法定速度内でちょっとだけ性能の凄さを披露していただきました。一番驚いたのは充電性能です。「週に1度は乗っていただかないとバッテリーが上がります」とセールスから聞いていましたが、かなりのパフォーマンスで運転しても満充電となり、オルタネータが凄いのか、バッテリーマネージメントが凄いのか、両者なのかはわかりませんが、本当に週１チョイ乗りでバッテリー問題はクリアできそうです。

Cornes さま、TAプロさま、ありがとうございました。

Romaの試乗会にご招待いただきました。

写真撮影禁止でしたので、文面のみです。

イメージビデオを供覧ののち、ケイ・コッツォリーノ氏のプレゼンテーションを聞きました。
その後は、首都高メインの試乗会です。
私の担当は、松原亮二氏でした。
イントラとしては、番場琢氏、元嶋佑弥氏ほかが担当されていました。

車幅は約２mですが、走り出せば大きさを感じさせません。

流石に良い音です。燃費優先なのか？すぐにシフトアップしますね。
マニュアルモードで、堪能しました。

Romaは、最後のガソリン車となるようで、しかも今月でオーダー終了とのこと。
う〜ん、買えませんよ。

DB11 (V8, V12), VANTAGE, DB11 Volanteを試乗ルートの途中で乗り換えて、乗り比べるという試乗会に参加しました。参加者は6名+同伴者。私は単独参加でセールスが助手席に同乗。同伴者が居る場合にはセールスの同乗なしでした。天候は雨で、試乗車の価格を考えると思いっきりアクセルは踏めませんでした。

DB11は、GTカーですね。サスペンションおよびエンジンモードを、Sports+でちょうど良い感じでした。
VANTAGEは、サスペンションのトラックモードは一般道ではハードで、S+が良い感じでした。エンジンモードは、雨でもトラックモードで楽しく乗れました。

試乗後は、参加者に営業マンがマンツーマンで付いて、プレッシャーを感じましたが、公共交通機関で行きましたので、食事とシャンパンを堪能しました。

VANTAGEが良かったんですが、エンジンはメルセデスAMGなので、個人的には、アストンもちょっと古いモデルの方が良いですね。