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試乗のお話を頂いたので、遠慮なく伺ってきました。
とは言っても、敷居が高くて、Cornes 芝さんにお邪魔したことはありません。

ASSETTO FIORANOという仕様で見るからにやる気マンマンな感じです。
(普通の296GTBで良かったのに...)

誓約書にサインをして待ちます。本日のアテンドは長身イケメンTAさん(プロドライバー)とのこと、サーキットで何度かお見かけしたことはありますが、向こうは覚えてないでしょうね。国内は2019年S耐までで、現在は海外レースに参戦されてますね。

芝公園〜晴海の往復ですが、試乗、プロの助手席で同乗を、往路・復路で選べます。
芝公園→晴海は試乗し、帰路はプロの助手席としました。

TAプロは、トークが軽快で、色々アドバイスや魅力を引き出させるのが上手ですね。シートはバケットシートでホールディングも良く、街乗りでは硬めの足回りですが、コーナーも全くロールもせずにクリアしていきます。サーキットもこなせるというのが良くわかります。音の増幅等はしていない音も良かったです。MC20よりも音は良いとのことでした。ちょっと慣れたなあと思ったら、あっという間に往路は終了しました。

帰路は、プロに交代して、法定速度内でちょっとだけ性能の凄さを披露していただきました。一番驚いたのは充電性能です。「週に1度は乗っていただかないとバッテリーが上がります」とセールスから聞いていましたが、かなりのパフォーマンスで運転しても満充電となり、オルタネータが凄いのか、バッテリーマネージメントが凄いのか、両者なのかはわかりませんが、本当に週１チョイ乗りでバッテリー問題はクリアできそうです。

Cornes さま、TAプロさま、ありがとうございました。

結局、ここが一番馴染みますね。