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NMAXを預けて診てもらったところ、、
１回だけVVAのバルブ切り替えが正常に作動しなかった履歴があったそうで。
それで警告灯が点いたそう。
で、正常に作動しなかった原因自体は不明と。

どこだかの接触不良なのか何なのか…
１回だけ警告灯ついてその後は大丈夫ってパターンは割とあるそうで、様子見て繰り返されるようならメインハーネスの交換、となるそうです。

不安を感じながら乗ってたぶん拍子抜けですが、、大元の原因が不明なのは気がかりながら、いつも通り乗って良いってのがハッキリしてスッキリと退院になりました！^_^

何度もバイクを預けに行くのも大変なので、もう起きないことを願います！

しかし、、ディーラーやショップの専用PCにつなぐとこれまでの使用状況が細かくわかってしまう、車に続いてバイクもそういう時代なんですねぇ、しみじみ。。

先日エンジン警告灯が点いてしまいまして。。
思い当たる前兆もなく、普通に乗ってる分には異常感もないのですが、、
走れるうちに診てもらおうと、ショップさんに預けてきました^_^　　
万が一のリスクも怖いし、自分では警告灯は消せないですしね。




入院手続きを静かに待つNMAX
PC診断、保証手続き、必要に応じ部品交換等で期間は一週間位とのこと


代車のマジェスティS！
毎日の通勤・保育園に使うので代車はホント有難いです♪
最初はPCXを用意してくれていたのですが、自動車専用道路を走るのでと相談すると、快く変更してくれました♪


そして愛車を預け、慣れないバイクでフラフラと帰路へ。
しかし寒い！グリップウォーマーは別にしても、スクリーン＆ナックルバイザーの有無だけで冷えが全然違います。　電熱ベストに救われた(-_-;)

とりあえずコンビニで暖を


温まったところでせっかくなのでカシャカシャと。

面構えはイカツイ


リア回りもオシャレ


この辺の造形のカッコよさとか、NMAX開発陣に参考にして欲しかった、、新型はカッコよくなりましたがね


メーター回りも質感高し！　何よりタコメーター付きなのが良い！
ハンドルはバーハンよりNMAXのザ・スクーター的カバーが好みですけど


同じヤマハの150クラスなのに乗った感じ全然違っててビックリ！
ちょっと走っただけで、ライポジ、加速感、軽快感、排気音まで全く違ってて、それが素人にもハッキリわかる程。
NMAXが流す感じならマジェSは積極的に走らせたくなる感じですかね～

…マジェSのレビューみたいになってしまいました。

何はともあれ無事NMAXが保証(←コレ大事)で治って退院できますように！

オマケ～
新型PCXが早速展示されてました♪
コンフォートサルーンとしてかなり熟成されたようで、コレまたかなり売れるでしょうね～　気になる～^_^;