ピナ　Fディフューザー

ピナちゃんのお迎えに来られたオーナーさん

って、もうバレバレなんで隠すのもなんですね・・・


ｓｈｉｍｕｚｕｍｉ氏の念願だったタコ足エキゾースト

直ぐにでもテストドライブに出掛けたい様相だったのだが、

雨はほとんど上がっていたが濡れた路面を走ると今日の作業がやりにくいのでグット我慢！



前準備しておいた型（大き目）に合わせてプラベニヤをカットしていく～








スポイラーに合わせながら修正・カットを繰り返していく








スポイラー側はビスとスピードナット

アンダーカバー側はライセンスプレート盗難防止用ボルトとパネルナットを

アンドローラ号施工時と同じく広げて使用します





位置決めと穴開けが出来たら

画のような物を端材で現物合わせで作っていきます

苦労の修正手術を受けたスポイラーはスピードナットが填らない所があり

強度上も不安なのでスポイラ－をサンドイッチする格好で取り付ける事にします







ビスを喰わす為にボンドでスポイラーに軽～く固定していきます







スポイラー側（前側）の位置が決まったところで、仮付けして既存のアンダーカバー側（後側）を

罫書いてカットしていきます







がんばれ～！！







Ｔｙｐｅ 147 スポイラーのナンバー下スリットから覗くとプラベニヤの青色が丸見え

ホイールハウス側からもチラ見えする形にカットしたので

底は見えないが上から見えるので？内面をシャーシブラックで塗装








後は全ボルト・ビスを喰わせて、無理してるところがないか確認して本締めして出来上がり！

飛んだシャーシブラックが少々美しくないが、自作感を狙って底面は塗装しない（笑）








Ｔｙｐｅ147 スポイラーはせり出しが大きく低く、フロントスカートパネル取り付け面との

接触面積も少なくて正直ガッチリ固定されているとはいえない取り付け方法だが

ディフューザーでアンダーカバーとジョイントする事でガッチリ剛性感アップした






ディフューザーの効果は近所の試運転では確認できないが、

タコ足効果は抜群で、目的の静音化は大成功！！

気になっていたらしいビビリ音も低減したそうです

実際には大幅なパワーアップというわけにはいきませんが

排気音は小さくなったのに中速域の唸り音が気持ちイイ音になったそうです！


走りの方と空力の変化はオーナーのインプレッションを待ちたい～！