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E30正規日本仕様のセンターマフラー（触媒＋プリマフラー）

車体側の遮熱板を外した状態

この中どうなってるんでしょう？

白太郎に付いてきたセンターなんですが、触媒が抜いてありました。

が、よくよくパイプ後方から覗いてみると～

クッションメッシュが程よく解れた状態であそんでいた。

カギフックで引っ張りだせたのだが、その奥にまだ何か在る・・・

バールで突いてみると砕けた～　キャタリストが・・・・

二連でキャタリストが内装されていたんですねぇ～！





良くみると・・・くびれてるでしょ

切開してみます





あははは・・・　正常な状態でなくてスミマセン





砕けた触媒キャタリストと引っ張り出せなかった前方側のクッションメッシュです。

パイプから、振り回して砕けたキャタを取り出した後なので残っている破片は半分以下くらいかな？





メッシュに覆われた枕型の触媒が二連装されてた筈です、正常ならば

後方側の事前に抜き取ったメッシュは四分の一くらいに焼けて飛んでいた





四角断面の蜂の巣状のキャタリストの破片





初期の触媒にはペレット・粒状のもありましたね

ペレットタイプにはドレン？が付いてるのもあって、ジャパンスカイラインとかは

ドレン解けば簡単に触媒が抜き取れました。

ウチの昔乗ってたジャパンは抜いても何も変わらなかったなぁ～（笑）





後方プリマフラー側

パンチングパイプが見えるでしょ。

ストレート構造の消音器になってます。






前方、エンジン側を覗いてみると～

斜め台形部分は全くの空洞になってます





アップで・・・






触媒取っ払うとこんな感じ、このまま蓋しても排気音が大きくなって

こもり音も出ると思われ、排気効率も悪そう・・・





なんか～　悪さの前準備みたいですね（笑）

パイプ突っ込むにしても、曲がってるからな～

前側中途半端に集合してるしな～


いやいや、中が見たかっただけですよ。。。！！

普通見れないトコロです。