これだけはやりたくなかった（ちょい編集手直し）

塗装前に映りこんでいるブツ

エンジンのオーバーホールはこだわったらキリが無いし載せ換えで済ませていたんですがタマ数も少なくなってきているのでそのツケが回ってきたのでしょう（涙）

知人宅で雨ざらしの鉄くずに成り果てていた元ターボなブツ
幸いエンジンオイルを抜いていない状態でオイルがコーヒーミルク状になっていたので救いはあると思われます

ただオートマだったのでミッションとトルコンが固着していて外すのに時間が掛かりました

元オーナーから信号待ちと加速時のマフラーからの白煙、エンジンオイルの激減りを聞いていたのでバルブステムシール、クランクシール前後、カムシール前後と目を付けているものの
どうなることやら・・ちなみにアル太も同じ症状で死にかけていてたまに2気筒になるほど劣化が進んでます（涙）

バラしてみました
スラッジは少ないけれどリフレッシュすべきですね

ヘッドのバルブ側を載せてどうすんねん！（自爆自滅ｗｗ）ブロック側は多少燃え方にバラつきがありますがシリンダーの傷もなかったので問題がないかと思われ・・と思ったら３番目のガスケットがペラペラに・・見てみない振りをしたいんですけど！　＿ﾄ￣|○∥

サンエス容液が高くて買えないのでマジックリンで代用
かれこれ２週間以上漬けているので長年の汚れが落ちてくれると願わずにはいられません。

未定の予定としては現在載っているエンジンは一通りシール類は換えているのでステムシールを交換、一基はインジェクションNAで魔改造、部品取りのワークスのエンジンは点検後、チョイ加工のターボエンジンでアル太に載せる事になるはずです（適当）

アル太に載せるブツはオイルの減り具合とオイル代の出費がバカにならないのと燃費低下と不調なキャブ車のように走らないので早めに着手します。