エアクリフィルター交換（純正互換）

気がつけば5年間全く放置していたエアクリフィルター
以前使用していたHKSは既に完全撤退https://www.hks-power.co.jp/product_db/intake/db/4256

普通の純正品17801-15070をきっちり交換でも良いかとおもいつつ
APEXiの互換品503-T104が思いのほか安く入手出来たので
コレを使って交換作業を行なった

うーん、老眼キツい！

エアクリボックスを、カパっと開けて、フィルター取り出して
新しいのセットして、またボックスを閉じての作業なのだが
バッテリーの陽極が開閉作業に邪魔！

ハードカバー外して、少し陽極斜めにしてクリアランス確保

全部の留め金外してボックスオープンなのだが
ARCの金属のインテークチャンバーがついているため
稼働域が狭すぎてうまく蓋が上がらず
フィルターを取り出すクリアランス確保が難しい…。
慎重にズルズル引き出す

HKSのフィルターはおそらくウレタン使ってるので、放置劣化するとボロボロになって崩壊する印象
エアフロ面では崩壊しないが、前のやつは反対側がボロボロに崩れて
コレ吸い込んだら嫌だなぁと感じた記憶を思い出した

今度のフィルターはまたタイプが異なる

見せてもらおうか
APEXiのフィルターの性能とやらを

と言いたくなる赤い色

通常の3倍くらいは流体力学性能が良いのだろうか？

蓋しちゃったらしばらく見えない鮮やかな赤が少し寂しい

セナ足のように？ジワジワジワジワ攻め込んで無事に収まった。
蓋を金具で留めたらあとは日付と走行距離のステッカーを貼って終了

なんとなく昔のシールもそのまま残して雑多な感じ？

エアクリフィルター車検3回分放置してしまったが
せめて車検のタイミングで交換する方がホントは良かったんだろうなぁ

あとは純正取っ払って他のエアクリに交換？
エンジンルームに少し余裕ができるかもしれないが…

キノコは…ARCのインダクションBox?

うーm きっと腰が重いからそのままかなぁ