ステアリング交換（忘備録）

もうずっと30年来使い続けていた純正ステアリング
レザーはすでにボロボロ
（でも、買った時から傷が多めで、ディーラーの担当者に、"ステアリングが傷だらけなんだけど"と当時伝えたが、"牛皮は傷が多いのは普通です"→"あ、そうですか"で、納得したような納得しなかったような…）

その後レザー手入れセットで野球のグローブ手入れするような感じで時々磨いていたけど、結構ボロボロになった

次男が初心者🔰モードで運転開始して、手汗がすごい事になると、このボロボロが気になって仕方ない❗️との事で

うーんこの際、MOMOかNARDYデビューかぁ⁉️などと迂闊な考えを浮かべて某オクを眺めたら、AE111用のステアリングが出品されていた…

そこから先の記憶は余り無いのだが、気がついたら自宅に届いていた❓……
な　ん　だ　と……❗️❓

まあ、そこにステアリングがあるなら
取り替えるしか無かろうもん

合わせた図
エアバッグなんてもんはないから
インフレーターなんてもんもない❗️

111用は101用よりホーンカバーが大きく、
電極端子はホーンカバー側に取り付ける構造

101のステアリングを外す

ステアリング下から覗いてドライバー🪛を使ってビスを外す

外す際は、ビスがどこかに転がり落ちぬよう要注意❗️

あ、作業入る前に、ホーンが何かの拍子に鳴らないようにバッテリーから電極外すのを忘れずに❗️

ホーンカバーはパカっと外れるので、ホーンカバー側にある電線端子をホーン側の端子から外します

センターのナットを外して、ステアリングを外す前にハンドルロックをかけて、ステアリング上面がズレないように、マーキングも準備方が良いと……

ハンドルをロックしてこの状態の切り角を確認

ステアリングを外した後
12時に来る位置がわかるようにマーキング

位置合わせして、
新しいステアリングを押し込んで
セントラルナットを締めて、
電極をホーンカバーの端子に差し込んで
ホーンカバーをを合わせて閉じて
固定ビスを下から締めて終了

ホーンカバーを固定して終了

この際パカンと嵌め込んで押し込むとクラクションが鳴るので、遊び分などの微調整必要なら、鳴り続けないようにバッテリーのマイナス電極を外して作業をした方が周囲に迷惑はかからない❓

結論から言うとAE111用のステアリングは、イマイチ相性が良くない👎
ホーンカバーをビッタビタに押し込むと
どうしても通電してしまい、ホーンが最初から鳴り続ける
カバーの端が浮くくらいが丁度良い

だがなんかパカパカして気分悪い

このステアリングがそうなのか？
レザーではなく合皮だ
ビニールっぽさもご愛嬌

暫く世話になるか…

外した101純正ステアリング
お世話になったのぉ

皮がボロボロやのぉ

そのうち業者にお願いして
皮張り替えてもらおうかのう…

裏面
ホントはステアリングセンターに併せる形のゴムパッキンがある

111用取り付けの際は、なんか収まりが悪いので挟まなかった

保守部品として大事に取っておこう