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イイね!
2013年12月17日

久々のオールナイト(爆)

久々のオールナイト(爆) 土曜日…

撮影スポットを見つけたので、ちょいと下見…














まぁ、こんな感じwww


ひとりで散策してたら……





襲撃され………






ようやく「初めまして!」完了www


短い間ですが、今後の為にも宜しくお願い致しますです!






 ん で …


引き続きまして…





先日、東海より引き取ったブツ……






まずは、「ある程度は自作(自分で作業)が出来る!!」という事で、足まわりを解体「させる」www


その間…






大量にあるフィッティング(継手)の繋ぎ合わせ…



今回は、パドル仕様の為、センターコンソールに設置!


フロントが終わった頃には……







もう夜明け(爆)


この時、まだコンプの配線・配管はしてなかったので、リアの作業の為に、フロントバンパーを解体「させる」(爆)



んで…





分解!





片方の取り付け方を「見せびらかし」、もう片方を当人に「やらせる」(爆)



その間…





ようやくタンクとコンプの設置www





エア漏れも無く、無事終了!


なんだけど……


デモカーと並べて落ち幅を見ようとしたら……


コンプ死亡(爆)


原因は、プレッシャースイッチの設定の低さから来るコンプの稼働時間の長さからきた「焼き付き」……


コレばっかりはどうしようもないので、ヤンキーホーンに使ってるノイマックのコンプを提供する事により、問題解決…


プレッシャースイッチだけは、すぐに交換しなよ!!


っと、何度も言ってた矢先の出来事なだけに、当人よりも何気に私の方がショックがデカかった(爆)


なにはともあれ、結果オーライである…
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/12/17 07:42:52

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この記事へのコメント

2013年12月17日 7:50
お疲れ様です(≧∀≦)

なんだ?なんだ?(p_-)(p_-)(p_-) (笑)
コメントへの返答
2013年12月17日 8:25
追記完了www

単純にエアサス取り付けでしたwww
2013年12月17日 8:01
リアのエアバック下側は急に受け皿の上と下とで挟み込む形で取り付けですよ!
コメントへの返答
2013年12月17日 8:28
そう思ってましたが、付属のボルトの長さとボルト穴の径が違うかったので、このような取り付けになってしまいましたが…(;゚ロ゚)


是正の際にまた聞きますね!
2013年12月17日 11:50
良いなぁーコブラ。
コンプの焼き付きの原因て
そういうことなんですね!
勉強になりました。
コメントへの返答
2013年12月17日 12:42
コブラはフロントだけですけどね(笑)

今回は、色んな要素が重なりました!

風通しの悪い所へのコンプ設置

連続稼働時間は守ってはいたけど、漏れチェック・プレッシャースイッチの動作確認のために何度も動かした 
 
プレッシャースイッチのOFFからタンク内減圧の再ONまでの設定圧力が低いため、タンクにエアをためるためにやたら時間掛かる


結果、コンプが止まり、電気逆流で、プレッシャースイッチの配線溶解という…(;゚ロ゚)
2013年12月17日 13:57
元僕のDNAはゆーくんさんに取り付けされたんですね♪
どーでもいいですが僕も通称ゆーくんですwww

因みに例のモノはまだ答えは出てないです.....orz
コメントへの返答
2013年12月17日 14:05
ゆ~くんからゆ~くんへwww


あ~!!

是非とも前向きに(爆)


デモカー、アームのせいでハブベアリングが悲鳴あげはじめてます(;゚ロ゚)
2013年12月17日 22:55
純粋なゆーくんをどんどん邪悪な方向へ導かないでください(爆)
コメントへの返答
2013年12月17日 22:58
イヤイヤwww

れっきとした本人の意思であります(爆)


コアラさんが初期型降りる頃から「エアサスぅ~」って言ってましたからwww

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