あいえぇ～なぁ～＠ｃｆｓ関東のブログ一覧

かれこれだいぶ前の話だが…

みんカラ内でのやり取りで、知らない人（又は絡みの薄い人）から何度かイラッとさせられた事がありましたが…


ど〜せネット上だから…

「シカト」はあって当たり前🤭

って事で大人っぽく流してきましたが…

シカトされる事がここまで腹立たしく感じたのは初めてだなぁwww


ついでに…

もうみんカラはいいや♪

色々と記録が残ってるからアカウント抹消は無いけど…


別のクルマ系SNSに完全移行してやろ！

あっちの方が使いやすい（爆）


「別のクルマ系SNS）

↑興味ある方は個別でメッセを♪


コレをもちまして…

みんカラのブログ投稿は終了

整備手帳はまだ使うんで…

特にアイサツとかは要らんな( ´Д`)y━･~~

コメ要らんよ♪

本年も…

ヌルヌルと…

宜しくお願い致しますwww

初めて行ったアップガレージに…

バッフル用の穴が空いてるマフラーがあったんで…


バッフル付けるって事は、それなりに音はデカイんだろうなと、勝手に解釈して…

いざ付けてみたら…


一応、１本目よりは大きくなった😀

「下」もより力強くなった😀

ただ…

やっぱり音が物足りない(￣▽￣;)

以前のシルバーワゴンRの時は（NA車）走り屋ちっくな音だったんで、ずっとソレをイメージしてたんですが…


んで…

そ〜言えば、「ターボ車とNA車って、NA車の方が音量は上がるよ♪だけど、抜けすぎて下がスカスカだけどねwww」

って話を思い出した訳よ…


じゃあ、ターボ車だから、音量はやっぱりこんなもんなんだなって、自己満する事にしたとさwww


マフラーの音やブローオフをパスパス鳴らそうと、無駄にアクセル踏んで、無駄ガス使うんだろうね（爆）

我が家の緊急出動車とか言うんなら、何もしないでそのまんま乗れや！

ナゼにわざわざ弄るかね…

てなわけで…

トップ画のマフラーと…




鼻息増幅弁を付けたったwww


ターボ車なら最低でもこの２つはやらないとでしょう…

あと「キノコ」もね！


んで…

インプレだが…

マフラーは…

サイレンサー脱着式じゃなかったから「まさかなぁ〜…」って思ったけど…

案の定………(￣▽￣;)

でも「下」は力強くなった😀


次にブローオ……鼻息増幅弁…

ブリッツの音しかイメージしてないから、多少物足りなさはあるが、まぁ良しとする！

んが…

ただの通勤買物お迎え程度にしか使わないAT車に社外品は要らないって分かったのも時すでに遅し（自爆）

普段のアクセルワークだと、ほとんど鳴らないwww

てか、聴こえてないんだと思う(^^)

すぐ鳴るようにしたらあんまり宜しくないだろうし…


しかも…

大気開放型って車検NGなのね(￣▽￣;)

純正バルブ…

ホースパイプ折っちまったよ（涙）


やっぱり今年は最悪だ（核爆）

練馬ナンバーともお別れして、今日から「4文字ナンバー」です♪

希望ナンバーですが…

とりあえず、車検が来年3月までなんで、それまでステイで…

んで…

このワゴンR…

18年落ちにつき…

各種税金が割高なんですよね(￣▽￣;)

そこで「構造変更」についていろいろ聞いてきた…




まず、「軽自動車枠」

平成10年10月1日以降のクルマ

長さ340センチ
幅 148センチ
高さ200センチ


が、軽自動車枠なんだと…

このワゴンRの場合……

………(￣▽￣;)

リフトアップ以外なんも出来ねぇ〜（爆）

続きまして…

5ナンバー車の4ナンバー化について…

ワゴンRの場合、乗車定員「2人（4人）」には出来ないらしい…


何故に出来ないのか…



フロントシートを1番後ろにして、セカンドシートの背もたれを最低でも90度にする



この状態で…









荷室がセカンドシートの空間よりも広く取れるならオケイだが、この状態だと、基準の1平方メートルが取れないので、完全にセカンドシートを取り外さなければならない

だってさ！

あとは…

シート外した後処理は特にやる必要無し

運転席・助手席のリクライニングの固定もやらないで良い


との事…

緊急車両とはいえ、完全なる2人乗りはちょいと困る(￣▽￣;)


少し考えよ(￣▽￣;)