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大観山PAを中止にして、オートウェーブ１２２店にATFの交換に行ってきました！！

ATF交換２９８０円（工賃１０５０円）のクーポンあったんですが・・・

安くね！？



ATF交換って高額なイメージでしたが・・・


店の担当者いわく・・・




ホンダ車は３リッターしか使わないですから、クーポン使わなくても、値段はあんまり変わりませんよ！！



だって！！


今までの経験上・・・

９００円／ℓの６～８ℓ使うモンだと思ってましたが・・・


ホンダ車の特権らいしいですなｗｗｗ


使用オイルは、ホンダ純正！！


４２００円で交換できました！！

今回の交換は・・・


前回の交換から約１年半での交換でした！！




その後、国立のアップガレージまで行き、（なぜこんな遠いとこまで行ったかというと、そこに今履いてるホイールの２０インチがあったからｗｗ）時間をかけて、無加工ポン付けマッチングを探しました！！



まず、今履いてるヤツと同じ物の９・５J＋４５・２５５/35/20！！

１・５センチのオバフェンでも見事にはみ出ました（汗）（当然インナーもあたりまくり）



次に８・５J＋３５・２４５/３５/２０！！

コイツははみ出しが約１センチ！！　　　

フェンダートリムを貼ればクリア！！（惜しい）


インナーは・・・ハンドルは全開切れるものの・・・やはり当たりました！！

でも、素人流インナー加工でなんとかいけそう（嬉）


でも・・・それだと、ポン付けにならない・・・


やはり、２０インチともなれば、インナー加工が必要になるのか・・・


すると店員さん・・・


お客様のお車ですと・・・

８J＋３０～３５・２２５/３０/２０で引っ張りがポン付けのベストなサイズですね！！


・・・と言われ、スーパーローンを組んでツェンレインの２０インチを買おうとしてたことにブレーキがかかりました！！（爆）



ですが・・・ポン付けで履けたとしても、それは停車中の話・・・

エアサスで上げきったとしても、走行中は必ず当たりますね（汗）





結論・・・



８J＋３０～３５・２２５/３０/２０で引っ張りタイヤなら履けるって事が分かりました！！



セルシオフォグを進める前に、インナー加工が先ですなｗｗ


思い立ったら即行動！！な性格に付き・・・



来年は・・・




いつになるかは不明ですが・・・


２０インチ逝きます！！！


インナー加工の工程は脳内設計図では出来上がってますので・・・



気が向いたら仕掛けますｗｗｗ