BMW 1シリーズMクーペwww

３４０馬力は、Z4のisと同じ馬力ですから、おそらく同じエンジンですよね。

Mの名を付けるのであれば、エンジンにはもっとこだわって欲しかったです。

CLSの様な軽量バージョンをつくり、それだけは高回転NAなんてことになれば魅力的ですが。。

新型の340psはやはり魅力的で乗ってみたいんですが，個人的には買わない（買えない）と思いますwww

おっしゃるように，MはMであって，そうした「コダワリ」が望まれるところですし♪

たしかに「CLSの様な軽量バージョン」「それだけは高回転NA」なのが出てくれば，

カネがなくてもなんとかして手に入れたい衝動にかられますしネwww

何でも乗ってみないと分らないですよね!?

今の車がダメになったら、箱は卒業かと・・・

実際問題，ホント「乗ってみないと分らない」ですモンねwww

私は，当分の間，E46M3で逝く予定ですが，

次は「ハイエース」辺りでのんびりカスタムして，全国を旅したいと考えてます（汗）

ていうか，定年退職後の話ですが。。。

僕も、数値上のスペックや今となってはレアな直6など
1シリーズは見るべき点も多い車だと思うのですが
どうしても顔だけが馴染めなくて(^-^;)

僕はE46M3が顔から性能まで本当好きです♪

その次が、E39の5シリーズ（M5やMスポーツ系）っていう感じです。
やっぱりBMWはいいですね。
本当乗りたい車ですよ(・∀・)

国産車にはまだまだ少ない「味」を感じられる
スポーツモデルっていう感じがします

よくビーエムは「FR車のお手本」とか「国産FR車のベンチマーク」とか言われてますが，

やっぱ一度運転して駆けぬけてみると，そのなんとも言いつくせない「味」と言いますか，

ドイツ的な「質実剛健」「堅牢」さと言いますか，

絶妙な安定感があると言いますかwww

でも，以前書いたように，R33を試乗したことがあるんですが，これまた「生き物」って感じでしたヨwww

アクセルワークに追従するレスポンスのレベルがターボ車とは思えないほど高く，「さすがスカイラインwww」と痛感させられましたネ(^^♪

個人的にはこのエンジンを、ハッチバックのボディに載せてほしいですね(^_^)

それオモシロいかも(^^♪

ていうか，エンジン重量が重いから仕方ないんでしょうが，

もうちょっと軽量化に力を入れて，CSL的な造りにしてみるのもオモシロいと思うんですが。。。

約1500kgって，ちょっと重すぎますよネ・・・orz

ヤッパリNAですよね～
それか軽量４発にターボが良いなと思っています！

この車両を数ヶ月前東名で見ました（＠。＠）
しかも、X5/X6/GTなどに囲まれながらもうスピードで走っていました・・・

何時になったら・・・///Mエンジンに乗れるのか、遠い夢です（笑）

ナント，東名で拝見されたとは♪

しかも「もうスピードで走っていました」って一体。。。

私もアイエスに乗ってる頃から，
やっぱ「ビーエムはNA」かなと。。。

で，M3にハコ替えしてから，
やっぱ「ビーエムは直6」かなと。。。
（完全に自己満足でスミマセン・・・）

思うようになりましたwww

でも，それぞれの車種ににアイデンティティーやフィロソフィーがあって（意味不明w），どのビーエムも大好きですッ(^^♪

いつかスポコンbimmerさんも「M」逝っちゃって下さいネwww

なんだかNew Z4と同じエンジンと思うと幻滅ですね～
私も個人的には５ドアボディーがイイです♪

M1より・・もうすぐ出てくるAudi RS3に興味津津です

実際に乗ってみたら楽しいクルマなんでしょうが，

やはりMクーペとして出すならビーエムらしい「こだわり」が欲しい気がしますよネ♪

6MTしか設定がないというのは，実にオトコ義があって大賛成なんですが，

「New Z4と同じエンジン」なところが・・・orz

まぁ，135iクーペとM3クーペの間あたりの価格帯という位置付けのため，こういう感じの仕様になったのカモしれませんがネ～(*_*;