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整備手帳

作業日：2013年4月5日

タービンアウトレットホースのパイプ変更

Item: タービンアウトレットホースのパイプ変更
Author: hide 2000

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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前回の加工で、ブーストの掛かりが良くなって気分良く走ってますが、
タービン後のホースでステンレスパイプに置き換えられる場所がまだ有るので・・・

気になって夜も寝られないので交換します。

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ドライブシャフトが邪魔ですが・・・この部分を交換しました。
(ドライブシャフトの左の部分)
一応160mmで製作。

この辺も他のホースに比べると多少熱で膨張してますね・・・
って事で純正をカット、そして交換。

パイプ自体はホームセンターに売ってる38mmのステンレスパイプです。
それに抜け止めを付けてます。

ついでにPAから合流動画を。
実は、1速は全開で無いのですが・・・
前よりも1秒近く早くなってますね(^o^)

上の方の伸びが欲しいのですが・・・マフラー換えたくないしなあ・・・
(煩いのは嫌なので・・・)

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この記事へのコメント

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YOSHI・SHI

2013年4月5日 14:33

1速　ベタ踏みならレッドギリギリまで引っ張るもんね
6000ｒｐｍでシフトアップしたから
なんか軽のガソリンターボって壊れそうで怖いな、と思ってみてしまう

とか言いながら高速合流はベタ踏みな自分＼ーー

コメントへの返答

2013年4月5日 23:36

僕のは一速ベタ踏みだと6500回転位でシフトアップします。
今回の動画は70%位のアクセル開度で暫く踏んでいたので・・・こんな感じに。

でも以前撮った動画よりも早くなってるんですよね・・・

｜

合法(^^b

2013年4月8日 18:06

ホースはシリコン製ですか？

それとも純正カット品ですか？

純正カット品だとパイプ折角変えても
圧が逃げてしまいます。

フルシリコンパイプ(３層以上)が望ましいです。

バンドはトライドンで。。。

コレで加速は更に良くなりますよ!!(　´∀｀)

コメントへの返答

2013年4月8日 22:33

今の所は純正ホースぶった切りです(^_^;)

まだインタークーラーのイン、アウト側が終わって無いので・・・

取り回しを決めてから交換しようと思ってるんですが、内径38mmで30度曲げって言うのが売って無いんですよね・・・

なので、強度が真っ直ぐの部分よりも出てる曲げ部分のみを使用してます。

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「@サンデー・パパさん。そうですね。半年位の待ちになりますかね。もしかしたら早くなるかもですが気長に待ちます。」

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