くるめちゃんのブログ一覧

「おばさんドラポジでOKです！」というフレーズを覚えてる。
ずっと昔に読んだ、「うまい運転とは何か」的な本の中に書いてあった。
バックレストを寝かせて、ストレートアームで運転するよりも、
おばちゃんのようにグッとバックレストを立てて、シートを前に。
ハンドルにしがみつくようなポジション、それでいいんだと。
それをお手本にしてきたと思ってたのですが・・・

昨日MAZDA2のハンドリングがいいってブログ、書きましたです。
その後みん友さんからメッセージが。ありがとうございます。
マツダの技術者が教える「ポジションの合わせ方」記事のご紹介。
早速拝見して、今日実行してみたのです。

シートの前後、高さ。ハンドルの高さ、手前か奥か。
この順番で、と。たしかに順番は大切な気がする。
そこまで意識してなかった。個々に動かしてああでもないこうでもない。
なんかしっくりこなかった。今まで。

うちのMAZDA2には「テレスコピック・ステアリング」が装備されていて、
ハンドルを手前と奥に動かしてセッティングできる。
他にもペダルが右にオフセットしてないとか、ドライビングポジションに、
マツダのこだわりを感じる。

マニュアル通りにセッティングして、ドライブしてみた。

1．ハンドルがかなり自分の近くに来た。すごく回しやすい。
あと今まではハンドルの上側を持つと（遠くて）疲れたので下を持ってた。
今はハンドル上部にすっと手が届き、持っていても疲れない。
ちなみにハンドル位置の調整は最後。

2．バックレストの倒し具合→シート前後の順で調整していく。
バックレスト少し立てすぎ？でもお腹違和感ないし。
それからシート前後を調整、次に高さ調整。え、前すぎひん？
いや、順番にするとすごく楽に座れるポジションができた。
感じ的には以前よりほんまにかなり前。でもこっちのほうがいい。

これはドライバーみんなに周知したい「技術」。

おばさんドラポジしてる、と思っていたのが実際は全然できてなくて、
かなり後ろポジションで運転してたみたい。
短距離ならいいけど1時間半ごと休憩を5回ぐらいのドライブをやると、
持病の腰痛や狭窄症が出たりしてた。
これで収まるかな？また報告します。

軽油が安くなったらまたロングドライブに行こうと思う（笑）

あ、そうだNWGNもやろう。ドラポジ調整。
あれはテレスコが非装備だけどできるところまで。

ロングドライブに行ってきた。MAZDA2。
いったことのない道、と思って適当に知らない交差点を曲がったら、
とんでもない山道。
一番苦手な、クルマが一台しか通れないようなグネグネ山坂道。
超後悔した。ほんとに運転下手だ。
まあ5ナンバーだからまだマシか、と思いながらでも半泣き（笑

で頑張って運転してて気づいたこと。
運転しやすい（どっちやねん）。
きつい細かいカーブで、ハンドルを切った時のクルマの動きが思い通り。
たいていのクルマ（国産しか知らん）は切った感じでは不足。
怖い中、楽しい感じがしてきた。

なるほど、これが「人馬一体」ってやつか。
マツダはユーノスロードスター初代しか乗ったことがないけど、
なんとなくその時のことを思い出した。
FFでもドライビングフィールをかなり考えて作ってるんだなと感じた。

それが所有して一年経たないとわからない自分に呆れた。
そのあとちゃんとセンターラインのある、広い山道に出た。
後続車を先に行かせながら、快適に帰ったのであった。

このクルマは売りたくないな。

年末にMAZDA2の12点では何も言われず、
来る9日にはホンダでNWGNのを言われるとわかってる、
ワイパーゴム交換。

うーん。
苦手なんですよね。不器用なので。
外したゴムに金属が混じってて捨てにくいので、
購入した自動後退の店でさくっと交換して、店のゴミ箱に捨てる。
それが理想なんですが、

実際は1時間半ぐらい格闘して手は血だらけ←マジです
ほんとに苦手意識強い。

今回2台なのでできるだけ安く上げたい。
なので自分でやることにしました。
まずホームセンターに行ってみる。

・・・どう考えても品揃えが少ないし、売り切れもあって
ここは使い物にならない。
で自動後退に行く。おお、わかりやすい対応表があるじゃん。
さすが自動車パーツの店だね。ひと揃え買って帰る。8000円ちょっと。



これなんですが、
この6番と12番が間違って買ってきたものです（笑
ブレードとゴムのみの間違い。
開封しない間に気づいたので交換してくれました。ありがたや。



これで2台分揃いました。



まずはマツダの運転席側から・・・外してきましたが、
外し方を忘れていて壊す寸前でした。
疲れました。

ということでこのまま戻しました。交換は明日以降。
男だったらこういうことはさくっと全部で2時間半ぐらいで片付けたい。
午後がまるまる潰れました。

トマトと牛すじ肉のカレーをつくりました。
おいしかったです。

今年もよろしくお願いいたします。

「何してる？」にも書いたけど今日のニュースで、
「ガソリンの暫定税率が12月末で廃止、軽油は来年4月」とのこと。
いろいろ、ない頭と薄い知識で考えたり調べたりしてみた。

ガソリンの暫定税率は25.1円/L。軽油は17.1円/L。
今補助金が両方に10円/Lずつ出てる。
補助金は単価の安い軽油のほうが恵まれてる。

うちらの近所では今ガソリン（レギュラー）が平均167円/Lくらいかな。
軽油は142円/Lぐらい。
ガソリンはここから補助金を引いた分の15.1円安くなるから152円/Lぐらいに。
軽油は同じく7.1円安くなるから135円ぐらい。

で、

暫定税率廃止が本格的に言われだしたこの夏ぐらいには、
前の政権のだれそれさんが「走行税」の話をかなり具体的に出しておられたと
承知しております（笑）。
現在はクルマ・バイク好きと言われている首相になりましたので、
（いや関係ないやろ笑）
その財源は、ニュースでは法人税と超富裕層からどうのこうのと
申しておりました。

でも。
たぶんクルマのオーナーに何かのかたちでおっかぶせるんだろどうせ。
自分はそう思います。
皆さんはどう思います？

その際政府が言いそうなこと予想。
ざっくり「10キロ走行で25円の走行税を課します」
理由：今のガソリン車平均燃費10キロ/Lぐらい。（知らんけど）
あれ？安くなったのは15円なのに25円もかけるの？
→ええ、補助金の分はこの際考慮しないことにいたしました。

・みんな「え～～～～～っ！」「逆に負担増えるじゃん」（補助金分で）

・燃費いいガソリン車・HVのオーナー
「俺ら、より不利じゃん」

・ディーゼル車オーナー
「安くなったのは補助金の分を考慮しても17円なのになんで25円も」
「ディーゼルはガソリンより燃費値がいいのでもっと不利」

********

さあ、走行税やるんでしょうかね。
個々のクルマの燃費に応じた課税とか煩雑で大変ですよ。
それとも別の負担を強いられるのでしょうか。

来年の議論が楽しみ、いや憂鬱で（笑）しょうがありません。

追記：
やっぱりHVとか（EVはともかく）あるから走行税やるなら細かい区分が
必要なんだろうと思いますがどうでしょうか？

すいません。先日自分のMAZDA2に自費でつけました。
とても良いスピーカーで大満足しております。
音の解像度もよく、あと無理なく低音が出てるところがすごいです。

このスピーカーおすすめですよ皆さん。
（応募のテンプレを使ってごめんなさい）

ちなみにもう1台のNWGNはツイーターがつかないのと、
こちらに装着しましたKFC-RS173（このスピーカーはよかった・・・）で
満足しているのでモニターは不要です。

おじゃまいたしました。