くるめちゃんのブログ一覧

たった30年（たったかよｗ）前のことで、

若い人はたぶん知らないし、自分でも忘れてた
新車買うときのこと。

1.エアコンは「オプション」だった！Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

EF7のCR-X買ったときもオプションだった。
たしか10万円くらい・・・だったかも。
もちろんつけたけど。

　
2.ローンの金利 １２％とか14％とか(　；∀；)

ローンの金利をいかに値切るか、というのが流行った。
でも値切っても8.9％とかだった。
あと金利が安い「ろうきん」さんとかを使うこともあった。
当時ろうきんさんで6％ぐらいだったかな。

まあこちらが貯金したときの金利もかなり良かったんだが・・・。
100万定期にしたら年6万ぐらい利息ついたのを覚えてる。



ちなみに「月刊自家用車」は当時からあって、
EF7をかなりお得に、また裏ワザを少し使って買ったので
計算書を掲載しようと思ったら、

何も言わないのにディーラーさんが嗅ぎつけて、
「勘弁してください」とおっしゃったので、義理を通して掲載しませんでした。

ていうかホンダベルノが値引きしなさすぎ！たしか値引きゼロだった。
営業の態度もちょっとアレで（ごめんｗ）
ベルノは当時プレリュードとか人気車を抱えてたから
強気だったんだよな～。

まあCR-Xも人気だったから、しょうがないか。昔の思い出。

なんギガ？
いやいやそのSDカードでなくってｗ

「セーフティドライバー」のほうです。



SDカードには無事故無違反の期間によって
種類がいろいろあるのですが、
20年無事故無違反ですと、いちばんいいのがもらえます。

申請しないといけませんし、
まあ、役に立つわけではありませんが・・・ただ欲しかったんです。

なんか昔、「優良運転者表彰」というステッカーを
クルマのリヤウインドに貼ってるのを見て、かっこいいなと
思ったのを覚えてます。

それももらえるんやろか？
ちょっと警察署に聞いてみます。



左側は、東京在住の折りにレインボーで大型二輪とったとき、
もらったやつです。
二輪の教習楽しかった。。。
でも結局二輪車は買えないままの現状です。

これからも無事故無違反、ニコニコ運転で。
ほんとうに感謝です。

インプレッサ話。

自分の2代目後期、インプレッサは1500だしまあ鈍足（ゆったりって言えよｗ）
なんだけど、
皆様ご存知のように、同じ2代目インプレッサでもWRX STIという、
バカっ速な車種があってですね、

なんでもヨーロッパのほうでは車格としてはフェラーリ様なんかと
肩を並べるんだよって聞いたことがある。
300馬力ぐらいあって、車検とかも直接車検場に持ち込まないと、
ディーラーとか、民間では完結しないとか。

まさにレーシングカー。
一回後期型のSTIを試乗したけど、こわくてアクセル踏めなかった。
でも6速ミッションと、少し硬いクラッチの感じは覚えてる。いい。
あの「青」がまぶしかった。

自分のインプレッサは2005年型。2代目の後期型。
早いもので、もう12年たった。
丸目でおなじみの2代目前期型は2000年発売なので、
もう15年は経過してるはず。
それでも毎日仕事の帰りに、丸目の白いSTIとすれ違う。

いつもお世話になってるタイヤ屋さんのスタッフさんも、
中期型涙目インプSTIを大事にしておられる。
たしかSTIってハイオクガソリンだし、燃費もそんなにエコではないはず。
タイヤもスポーツタイヤだからすぐ減るし、高価なはず。
それをみなさん、10何年って気に入って維持されてる。すごい。

きっとそれだけ、インプレッサSTIはおもしろい、いいクルマなんだ。

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実は自分もほしくて、後期型STIを検討したこともあったが、
クルマ自体の高額さと、維持費とで、とても維持できないと判断、
断念してしまった。
STIのオーナーはみんな、ほかに買いたいものもがまんして、
がんばってクルマを維持してきたに違いない。
心から敬意を表します。

うちのはハイオク仕様とか4駆とか、300馬力とかではないけど、まあ、
同じインプレッサなのであった。
STI乗りの方々から1500のインプ見た印象って、どんななんだろう？
（そういえばSTIって、1500の2倍以上するんよね、値段。）


なにかで、スバルの整備士の方が、
「ボクサーエンジンは10万キロからがおいしいところです」と言ったという
記事を目にしたことがあって、頭から離れない。
STIのような車体に無理がかなりかかるような、パワーのあるクルマでも、
皆さんまだまだ乗ってらっしゃる。特別なんだな、いろいろと。作りとか。


うちのも、安物ではあるけど、先日10万キロを超えた。
こんなに距離を乗っても、手放したいという気持ちが全く起こらない。
13台クルマを乗り継いできて、初スバル。
こんなクルマいままでなかった。
誤った使い方を一度もしたことがないとは間違っても言えないし、
機械だからいつ壊れるかもわからないけど、

これからも、整備は全く手抜きなしだぞっ(･∀･)という状態で、
かわいがっていきたいと思うので、
よろしくお願いいたします。←自分でできないヤツｗ

タイミングベルトは取説では10万キロ交換推奨。
実際には早い、もったいないと言われたりもするけど、来月交換する。
さて、どこまで乗れるか、維持できるか、それとも・・・飽きるか。
自分の「愛車最長記録」をどこまで伸ばせるか、
いろんなスバル乗りの皆さんといっしょに、

このクルマに乗り続けたいと思う。

（NGワードは「安物といっしょにするな」ですｗ）
ごめんちゃい（/｡＼)

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追記：

関東在住の友人。
「四角いフォレスター」（2代目）のオーナーで、もう19万キロ乗っている。
先日水温がすごく上がって、ボンネットから白煙が上がったと。
ラジエーターから冷却水が漏れていたそうです。

で、次クルマ何にするの、って聞こうと思ったら、
「危なく壊れるところやったけど直したら治った」とのこと。・・・治ったんかいｗ


皆様水温計は常に見ましょう、気を付けましょうと彼が申しておりました。
うちのも気をつけよっと。

10万89キロ。

前のオイル交換から4300キロぐらい。
今回はエレメントも替えてもらうことに。



・・・ぜんっぜん感じ変わる！
エンジンの振動を感じなくなる。
アクセル少ししか踏んでないのに、すーっとクルマが動く。

このクルマって3000キロぐらいでオイル交換、やっぱり
したほうがいいのではないかと。
次回から3000キロ超えたら、オイル交換を予約しよう。

ＮＡなのにちょっともったいない？
いやいや、道楽と思えばいいか。

とにかくこれからも安全で。安全ならぜんぶ大丈夫(#^^#)


あ、9月は12か月点検。
そのときにいよいよ、タイミングベルトまわりの交換をします。
今日、見積もりをお願いしてきました。

もう10万キロ、いっときますか。

クルマが大好き。
びんぼうで、高額なクルマには手が出ないけど、
「いいクルマ」ってのは、どんなもんだか、なんとなくわかる。

13台乗り継いできたから。まあ、能書きはいいかｗ


世の中なんでもペースが速くなって、
クルマなんか3年で乗り換えるもんでしょ、ってなってるけど（なってるか？ｗ



このクルマは地味ではあるけど、
乗り心地では勝てるクルマが他にないので乗ってる。
スバルさん、

こういう足回りのクルマ作んなくちゃだめですよ。名車です。

感謝。ただ感謝。
これからもよろしくお願いします。
そして、安全で。