SKYACTIV-D クリーンディーゼル1.5へのまなざし（素人

何年か前に友人が、家族のセカンドカーとしてデミオ・ディーゼルを購入。
MTもあるということで自分も注目していたが、友人のは6AT。
興味があるので乗らせて！運転させて！ということで、
二人で一泊ツーリングに出かけた。
大阪南部から浜松まで、往復800キロ余り。

左斜め後ろの視界に難があるな、と思ったがそのほかは運転も楽、よく走る。
燃料計も往復して帰ってきて、まだ1/4ほど残ってる。
これはいい。縁があれば、となり現在に至り、

このたびMAZDA2と名前変更になったものの中古を、購入する運びとなった。
マツダのクリーンディーゼルに対する知識はこれだけ↓
「定期的に触媒？にたまったものを焼いて処分するので、長距離を乗ること」
「チョイ乗りはよくない」

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そして契約して初めて知ったのは
「昨年9月でMAZDA2のディーゼル車は生産を終えた」ということ。
そのあとネット記事や動画などで「煤（すす）がたまる問題」や、
エンジンオイル・エレメント交換をマメにすべきということ、
（エンジンオイル容量が増えていくらしい）
ガソリン添加剤ならぬ軽油添加剤は入れないように、
どこにどんな原理で煤がたまるのか、煤がたまりやすい運転や行為は、
たまったら症状はどう出る、ウォーニングランプがつくとかつかないとか、

その煤を掃除してくれる兵庫県の工場のこと、
しかし煤除去をマツダは推奨していない？こと、
それではマツダのディーラーではどういう修理をするのか、
そしてそれぞれの費用、などなどの知識を見た。

・・・大変やん。

こんなややこしいクルマ、マツダさんよう出したなあって思う。
ちなみに友人宅のクルマの使い方は、
「エンジンオイル交換、車検時にしかしない」
「チョイ乗りばっかり」
もう最近はそいつとは付き合いもないから知らんけど、
さぞトラブルが出ていることであろうと拝察する次第です（笑

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いろいろ書いてきたけどこれらはすべて「聞いた話」。
自分が実際に乗って、試してひどい目にあったとかあってないとか、
そういう話ではない。
頭でっかち、というやつだ。

日本のクルマメーカーが、それもマツダさんのようなクルマ好きが集まって
ワイワイ作ってるようなクルマがそんなにややこしいはずがない、とも思う。
逆に言うとまあお金はかかるかもしれないけど、
気を遣うし、いろんなことがあって振り回されて楽しいクルマとも言える。
ほら、異性とかつきあう相手だって模範的優等生な人間より、
ろくでなしに振り回され悩まされた方が人生楽しいじゃないか。

（すいません言いすぎましたｗ）

人生17台目、ぼちぼち終のクルマになるかもしれないという時期に、
こういうクルマが手元に来ることに、わりとワクワクするこのオヤジであった。

これからいろいろ、レポートしていきます(^^)/