くるめちゃんのブログ一覧

だいぶ前株価がまだ高かったころ、ちょっとだけ株を売って、
ユーノスロードスターの青色を中古で買った。
そのころは沖縄に住んでて、板金のプロの友人や整備士の友人がいて、
すごくいいクルマに仕上がってたんだ。

ちょっと大げさに言えば、毎日がキラキラしていた。
普通の人が持ってない（いい意味でもそうでない意味でもｗ）クルマに
載ってるんだという独特な感じ。ほんとに楽しかった。

東京に転勤になるときに、売った。「泣く泣く」ってやつ。
雨漏りするのだ。ウェザーストリップ換えたりハードトップ買ったり、
それでも止まらかった。
東京で屋根付き車庫なんて借りたらいくらするかわからない。
だから売った。

あれから年月も経って、あと何年クルマに不自由なく乗れるか、という
トシになった。
ここでスポーツカー買わないと、収入もガタ減りするし絶対もう買えない。
人生は一回しかないよ。そして短い。。。

そういうことを今日仕事しながら考えていた。

ロードスター高いしなあ。あと新車でも雨漏りするとかしないとか。
やっぱオープンは屋根付き車庫ないと買ったらダメなんかな。
S660だったら維持費は安い。スイスポやスイフトRSという手もある。
とにかくNWGNのローンが終わったら、何か考えようと思う。

おカネはないけど。ｗ

8月11日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

へえー。もうそんなになるのか。
お世話になってます。

性格がほんとに破綻してるので、
SNSではほとんど友人がいません。
こちらは皆さんお付き合いいただけていて、
感謝しております。
ありがとうございます。

これからも安全第一、仲良し運転ができますように。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：シュアラスター　ゼロウォーター
Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ありません

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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N-WGNのですね、（唐突ｗ

車高というか、
タイヤとタイヤハウスの間が気になる。
広い。
あと、ハイトワゴンだからしょうがないけど、
コーナリングでかなり重心の高さを感じる。

まあ、そんなクルマなんだけどね。
いいんだけど。



写真使いまわしすいませんｗ

昔ユーノスロードスターに乗ってて、それは中古で買ったのだけれど、
前のオーナーがスプリングを「切って」いたらしく、かなり車高が低かったので
思い切ってどこだったかのショックとスプリング、新品にしてもらった。



ユーノスはかなりノーマルの状態では車高が高く見える。
なのでノーマルより3センチダウンにしてもらったら、これがすごく気に入った。
こういうふうにならんかな、と。
写真は3センチダウン後です。いいでしょ。

ただし、
1.自動ブレーキの作動に影響がある「かもしれない」ので気がひける。
2.底打ちは大嫌い。ちょっとでもクルマが痛むのはイヤ。

自動ブレーキが作動するべきでないときに作動したらタイヘン。
改造をとがめられて保険が降りなかったらコトだ。
あと底打ち。海辺にクルマを止めるのでそこから錆びたら泣く。

ということであきらめます。笑
自動ブレーキは最後の砦、まだ作動させたことはないけど大切にしたい。
ついてないならないで割り切って乗れるけど、「ついててよかった」って
いうときもあるかもしれない。

便利なものは、不便な時もある。(^^;)

乗り始めて5年が経過しました。
いろいろありますがとにかくスタイリングか気に入って買ったクルマですし、
不満点もまあなんとか・・・慣れました。まあ満足です。
まん前から見たフェンダーからバンパーに流れる、
ふくらみのところが、「自分's EYE」です。

新型のようにホンダセンシングはついていなくて、
「簡易自動ブレーキ」とも呼べるようなものですが、
自分は過度に運転を支援されるとダメなほうですので、
これはよかったと思っています。
追従型クルーズコントロールだけはうらやましい。
Eオイル交換は5000キロごとでやっていましたが今は年4回、平均3500キロごとぐらいにやってます。