水温センサー交換

ゴールドに輝く新品の水温センサー。
装着されていた古いモノは付着物で真っ黒になっていました。
これで正確な温度情報がエンジンＥＣＵに送られます。

水温センサー品番：８９４２２－３００３０
（根元にはめるガスケット（ワッシャー）も交換するならそれも注文）
ガスケット品番：９０４３０－１２００５

値段は税込で３０００円弱です。

場所は前からエンジンに向かってスロットルボディーの左です。
コネクターを外した状態です。

深い１９cmのソケットが必要でしたが、なかったので緩められず。
スロットルボディーがじゃまでスパナが使えないのでそれを外しました。

スロットルボディーは前面の上２つのナットと、下２つのボルトを外せば外せます。

汚れたスロットル。

簡単にですが清掃しておきました。

スロットル入り口から覗いたインマニ内部は油でギトギトでした。
キャブクリーナーをぶっかけて清掃しました。
汚れた洗浄液は燃焼室にはいかない構造ですが、
始動時はエンジンはなかなかかかりませんでした。

清掃後の写真です。
スロットルボディーも外してインテークマニフォールﾄﾞ内部の写真をとってみました。
■注意■
スロットルボディーの取り付け部のガスケットは再使用不可部品ですので、スロットルボディーを取り外した場合は原則的にガスケットも交換しなければなりません。


上にある空調ダクトのような穴は４7００回転以上且つスロットルバルブ開度６０％以上で開くACISバルブ。
吸気経路を短くして高回転型に換える役割。
（エンジン停止時は開いているんですね）
吸気マニフォールド最後部にこのバルブのアクチュエーターがあり、そのロッドの動きで作動状態を確認できるようです。
低回転時⇒ロッドは引き込まれていない（バルブ閉）
4700rpm＆アクセル６０％以上⇒ロッドが引き込まれる（バルブ開）


低回転域では左右のブースのようなところから上へ回り込んで反対側のバンクへ吸気されます。
（わざと吸気経路を長くして脈動効果をねらっている）

スロットル周辺を弄ると決まってアイドル始動後回転数が高く（1500rpm）なってなかなか落ち着きません。

エンジンＥＣＵをリセットするため、キーを抜いたエンジン停止状態でＥＦＩのヒューズを抜いてみました。
すぐに回転数が落ち着きました。

ヒューズを切らなくてもしばらく走っていると落ち着きますが．．．

エンジンＥＣＵリセットの方法はお友達の
BLACK REBELLIONさん　に教えていだだきました。

写真はリセットのため抜くヒューズの位置です。（エンジンルーム内）