■ナビゲーション

rouge40の"姫(プリンセスREDソアラ）" [トヨタソアラ]

<< ２０１３年配線整理

| 記事一覧 |

水温センサー交換 >>

整備手帳

作業日：2013年10月28日

空気圧警告灯解除対策：空気圧モニターECU分離時のご注意

Item: 空気圧警告灯解除対策：空気圧モニターECU分離時のご注意
Author: rouge40

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

[大きい写真で見る]

空気圧センサーが無い社外アルミホイールに交換したあと、空気圧センサーの注意灯を消すために、空気圧センサーECUのコネクターを外す(自己責任)で場合があるかもしれませんが、
この場合、ＥＣＵを環状につないでいる多重通信系の回路が切断され、環状から線状になり、回路破断の場合の冗長性(バックアップ性、安全性)が低下します。
ですので、この切れた回路の再構築をお勧めします。
（自身で実績あり）

以下の写真のようにコネクターのところで切れた回路を再構築する配線を差し込み（ジャンプ）します。

写真はSC430の電子技術マニュアルからの引用に追記したものです。

追記の赤い線がジャンプを示しています。

[大きい写真で見る]

写真は40ソアラの電子技術マニュアルからの引用に追記したものです。

追記の赤い線がジャンプを示しています。

この配線をしても何かの症状は発現しません。
安全のための配線追加です。

[大きい写真で見る]

タイヤプレッシャーモニター警告灯を消すために抜くコネクター大小２つのうち、大きい方のコネクターのこの２番と３番の端子をジャンプ(配線)して切れた多重通信系の回路を再構築をお勧めします。

ジャンプはクリップとかでもいいと思います。
外れないようにビニールテープでぐるぐる巻きにしてください。
(あくまで自己責任で）

この回路は環状に他のECUを繋いでいますが、コネクターを抜くとこの環がそこで切れることになります。

環状回路の１か所切れてもネットワーク中の他のECUは、言語コンバータであるゲートウェイに繋がって作動しますが、、
もう一か所他の場所で何かの原因で断線すると孤立して作動しないECUが出てきます。

山手線でどこかで２箇所の線路が切れると東京駅（ゲートウェイ)に行けない駅(ECU)が出るイメージです。
その危険性を無くすための配線追加です。

■この対策が無意味、危険、など、ご意見をお持ちの方はコメントをよろしくお願いします。

関連情報URL は空気圧警報解除方法についてのブログ

| 記事一覧 |

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

この記事へのコメント

コメントする

Ken@GF8F_STi/社用車 2013年10月28日 17:58 40ソアラ、SC430はTPMSなんですね。うちの2号さんはABSの車輪回転センサを使った簡易型です。レクサスとの差別なんでしょうかね？ホイールが一般のを使えていいのですが・	コメントへの返答 2013年10月28日 19:31 はい、そうなんです。最近のレクサスはどうかわかりませんが、回転センサー型の方が信頼性高い気がします。対象のネットワークはBEAN？のインパネ系バスなんですが、エアバッグECUを含んでいるので重要です。何も考えず海外の情報そのまま流布していましたが、２重の安全性維持のためにこの対策をとった方がよいと考えました。
Ken@GF8F_STi/社用車 2013年10月28日 20:08 TPMSは電波で空気圧のデータをタイヤ空気圧ECUに送ってるようです。北米仕様ではかなり以前からTPMSが義務付けられているようです。仕事でやりました。 TPMS対応のホイールはバルブ位置に対してカウンターバランスでホイールのスポーク内側が削られてTMPSバルブを付けたときにチャラになるようになってるようですね。	コメントへの返答 2013年10月28日 20:42 なんでしたっけ、タイヤメーカーが訴えられた事故からの対策でしたかね。 TPMSの仕事もされていたんですねえ。ホイールを換えることを制限するこのデバイス、日本では厄介モノ扱いですが、安全のためにはちゃんと機能した方が良いですね。バランスを調整するためには５本スポークが都合がよいのでしょうかね。
ハリー1 2013年10月28日 23:28 簡単なループ系統図だけのようですが、私には複雑過ぎてわからない、自爆使い勝手の悪さが心配です。センサー自体のバッテリー寿命、センサー登録設定の複雑さ等消耗品として対応の難しさ。中古での購入者にはディラーの敷居は少し高い。純正より高機能で安価な製品も見られるので次回は社外品になりそうですね。その時はジャンプさせて頂きます！以前にはタイヤセンサー等なく、人感センサー頼りでした、笑釘等はなかなか気が付きにくく、少しずつだと。数値で知らせてくれるとベター！オートクルーズ等若い時は余り必要性を感じなかったけど今は必要ですね、本当に楽チン。タイヤセンサーももう少し経つとモット便利な必需品になると思います。	コメントへの返答 2013年11月7日 16:13 私もノーマルホイールなので、人ごとでよく配線図を確認していませんでした。よ～～くみると多重通信系の配線もコネクターに含まれているのでもしかして．．．とおもって確認して判明しました（汗）最近のセンサーはデジタルで空気圧や温度がでるんですね。これはイイです。雪道ではは空気を入れ過ぎると滑ってブレーキが効かないなど気を使います。
キッチン 2014年1月3日 12:11 エアーセンサーレスでホイール交換したので試してみました。結果・・・タイヤ空気圧の警告灯は消えましたが、エアーバック警告灯が点灯しちゃいました（汗）　S２０００で消しました。単純にバイパスするだけではNGなのかも・・・今は大きい方のカプラだけ抜いて他の配線と接触防止テープを貼付けています。	コメントへの返答 2014年1月3日 15:50 NEWホイールいいですね。今までのはエアーセンサー対応ホイールだったんですね。エアバッグ警報がついたのは何か他の原因があるような気がします。（シート交換後も対策は完璧のようですが）大きいコネクタはＡコネクタで、FL、FR、RLの空気圧センサー、多重通信MPX1＆２、12V、GND、タイヤ選択プッシュボタンの配線コネクターで、小さいコネクタはＢコネクタで、RRの空気圧センサー単独の配線コネクターですね。Ａコネクター抜きによってここで確実に多重通信回路が切れますが、他にどこか多重通信がきれるような配線改造はされてませんでしょうか？ 2箇所切れると完全に陸の孤島ECUが出てきます。 JAMP（バイパス）を作った瞬間にエアバッグが点灯するとしたら、単純にジャンプするだけじゃダメで、相当の抵抗などを入れないとダメとか？という原因なのかもしれませんね。また何かわかったらお願いします。
そ０１６０ 2014年3月29日 19:03 はじめまして。ソアラの整備でいつも参考にさせていただいております。この度ホイールを交換し、空気圧センサーの警告灯に悩まされておりました。実は当方配線素人で恥ずかしい限りですが、ジャンプさせるというのは、配線を切断しその二本を繋ぐという意味でしょうか？	コメントへの返答 2014年4月19日 19:27 そ０１６０さん、はじめまして。ジャンプの意図は、配線を切断してその二本を繋ぐということではありません。関連情報URLのブログの要領をご覧になり、現在は、警告灯を消すため、空気圧センサー側のコネクターを抜いた状態だと思いますが、その抜いた大きい方コネクター面の2番と3番のメス端子（穴）にクリップなどを挿して、2番と３番を繋げるということです。（挿した後は外れないようにビニールテープでぐるぐる巻きに）配線を切断して繋げても同じですが、わざわざ切断しなくてもコネクターのところで繋げてやるわけです。いかがでしょうか．．．

プロフィール

「㊗️2026年からスバルのBRZスーパーGT・GT300車両にSVX専用エンジンだったの水平対抗6気筒EG33がツインターボ化で搭載決定Yahoo!ニュース https://share.google/C6P0b3XuVa80LSzRj」

何シテル？ 01/10 15:41

rouge40 [ 北海道 ]

■YouTubeチャンネル■ https://youtube.com/@supersoarer いいね、チャンネル登録よろしくお願いします ■ルー...

ユーザー内検索

掲示板

rouge40の掲示板

リンク・クリップ

[トヨタソアラ]自作 SC430LEDテールランプへ交換時に必要な玉切れ警告灯キャンセル用の抵抗＆配線コネクターキットカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/01/26 11:34:50
[トヨタソアラ]自作助手席シートを運転席からフルコントロールする装置カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/08/09 23:43:43
[レクサス SC]自作 RRC ルーフリモコンカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/12/05 08:17:26

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	レクサス SC ⭐シートリモコン⭐ルーフリモコン ⭐後方窓↑↓装置⭐水平LEDライト ❤️Yahoo❗オ ...
	姫(プリンセスREDソアラ） (トヨタソアラ) ⭐シートリモコン⭐ルーフリモコン ⭐後方窓↑↓装置⭐水平LEDライト ⭐sc430LED ...
	メルセデス・ベンツ Cクラスセダン ★イイねありがとうございます。イイねいただいた方にフォローさせていただいてます。相互フォ ...
	その他その他フォトブログ専用車です（笑） ■フォトギャラリー■　よかったらご覧ください。

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

Ken@GF8F_STi/社用車 2013年10月28日 17:58 40ソアラ、SC430はTPMSなんですね。うちの2号さんはABSの車輪回転センサを使った簡易型です。レクサスとの差別なんでしょうかね？ホイールが一般のを使えていいのですが・	コメントへの返答 2013年10月28日 19:31 はい、そうなんです。最近のレクサスはどうかわかりませんが、回転センサー型の方が信頼性高い気がします。対象のネットワークはBEAN？のインパネ系バスなんですが、エアバッグECUを含んでいるので重要です。何も考えず海外の情報そのまま流布していましたが、２重の安全性維持のためにこの対策をとった方がよいと考えました。
Ken@GF8F_STi/社用車 2013年10月28日 20:08 TPMSは電波で空気圧のデータをタイヤ空気圧ECUに送ってるようです。北米仕様ではかなり以前からTPMSが義務付けられているようです。仕事でやりました。 TPMS対応のホイールはバルブ位置に対してカウンターバランスでホイールのスポーク内側が削られてTMPSバルブを付けたときにチャラになるようになってるようですね。	コメントへの返答 2013年10月28日 20:42 なんでしたっけ、タイヤメーカーが訴えられた事故からの対策でしたかね。 TPMSの仕事もされていたんですねえ。ホイールを換えることを制限するこのデバイス、日本では厄介モノ扱いですが、安全のためにはちゃんと機能した方が良いですね。バランスを調整するためには５本スポークが都合がよいのでしょうかね。
ハリー1 2013年10月28日 23:28 簡単なループ系統図だけのようですが、私には複雑過ぎてわからない、自爆使い勝手の悪さが心配です。センサー自体のバッテリー寿命、センサー登録設定の複雑さ等消耗品として対応の難しさ。中古での購入者にはディラーの敷居は少し高い。純正より高機能で安価な製品も見られるので次回は社外品になりそうですね。その時はジャンプさせて頂きます！以前にはタイヤセンサー等なく、人感センサー頼りでした、笑釘等はなかなか気が付きにくく、少しずつだと。数値で知らせてくれるとベター！オートクルーズ等若い時は余り必要性を感じなかったけど今は必要ですね、本当に楽チン。タイヤセンサーももう少し経つとモット便利な必需品になると思います。	コメントへの返答 2013年11月7日 16:13 私もノーマルホイールなので、人ごとでよく配線図を確認していませんでした。よ～～くみると多重通信系の配線もコネクターに含まれているのでもしかして．．．とおもって確認して判明しました（汗）最近のセンサーはデジタルで空気圧や温度がでるんですね。これはイイです。雪道ではは空気を入れ過ぎると滑ってブレーキが効かないなど気を使います。
キッチン 2014年1月3日 12:11 エアーセンサーレスでホイール交換したので試してみました。結果・・・タイヤ空気圧の警告灯は消えましたが、エアーバック警告灯が点灯しちゃいました（汗）　S２０００で消しました。単純にバイパスするだけではNGなのかも・・・今は大きい方のカプラだけ抜いて他の配線と接触防止テープを貼付けています。	コメントへの返答 2014年1月3日 15:50 NEWホイールいいですね。今までのはエアーセンサー対応ホイールだったんですね。エアバッグ警報がついたのは何か他の原因があるような気がします。（シート交換後も対策は完璧のようですが）大きいコネクタはＡコネクタで、FL、FR、RLの空気圧センサー、多重通信MPX1＆２、12V、GND、タイヤ選択プッシュボタンの配線コネクターで、小さいコネクタはＢコネクタで、RRの空気圧センサー単独の配線コネクターですね。Ａコネクター抜きによってここで確実に多重通信回路が切れますが、他にどこか多重通信がきれるような配線改造はされてませんでしょうか？ 2箇所切れると完全に陸の孤島ECUが出てきます。 JAMP（バイパス）を作った瞬間にエアバッグが点灯するとしたら、単純にジャンプするだけじゃダメで、相当の抵抗などを入れないとダメとか？という原因なのかもしれませんね。また何かわかったらお願いします。
そ０１６０ 2014年3月29日 19:03 はじめまして。ソアラの整備でいつも参考にさせていただいております。この度ホイールを交換し、空気圧センサーの警告灯に悩まされておりました。実は当方配線素人で恥ずかしい限りですが、ジャンプさせるというのは、配線を切断しその二本を繋ぐという意味でしょうか？	コメントへの返答 2014年4月19日 19:27 そ０１６０さん、はじめまして。ジャンプの意図は、配線を切断してその二本を繋ぐということではありません。関連情報URLのブログの要領をご覧になり、現在は、警告灯を消すため、空気圧センサー側のコネクターを抜いた状態だと思いますが、その抜いた大きい方コネクター面の2番と3番のメス端子（穴）にクリップなどを挿して、2番と３番を繋げるということです。（挿した後は外れないようにビニールテープでぐるぐる巻きに）配線を切断して繋げても同じですが、わざわざ切断しなくてもコネクターのところで繋げてやるわけです。いかがでしょうか．．．

rouge40の"姫(プリンセスREDソアラ）" [トヨタソアラ]

空気圧警告灯解除対策：空気圧モニターECU分離時のご注意

タグ

関連コンテンツ( 空気圧モニタリングシステムの関連コンテンツ )

関連整備ピックアップ

関連リンク