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45000㎞純正で走ってオートエクゼのリプレイスメントエアフィルターに交換しました。
本当はパーツレビューに書けば良いんですが
まだ劇的変化も無いし、耐久性も分からないのでお預け。
でもオートエクゼの謳うほどでは性能無さそうです。だってディーゼルとガソリンでフィルター共通ですから…ターボとNAで共通なんだ…ちょっと冷めました。

マツダ専用なんで、もう少し踏み込んでマニアックにやってほしいが。
(ディーゼルターボでスロットルは常時オープンの吸気抵抗減少にちょっと期待しましたが)
まっ乾式でセンサーに悪さしないのがエクゼのこのフィルターを選んだ理由でも、ありましたが。


純正よりエクゼが1.5倍ほど価格が高く、耐久性は0.4倍(純正5万㎞が2万㎞推奨)
で性能が1.1倍？程度なら
次回から純正相当品(純正の半額)で、そこそこ早めに交換する方がトータルの効率も良いかもしれません。(純正部品番号P501-133A0で、たくさんヒットします)


で面白いのは純正フィルター。写真で上手く撮れてませんが「←LEFT」「RIGHT→」刻印表示があるんですよ！(笑)形から、どっちでも同じ感じがするのに。わざわざ刻印入れるのも、なにか理由あるんだろうな。
マツダの吸気設計に聞いてみたいです。

オートエクゼの方には、もう少し踏み込んだ製品を期待します。表面積を増やして耐久性は純正並かそれ以上とか(笑)美味しい時間があまりに少ない。他のアフターメーカの後追いでツマン無くないですかね？
純正交換フィルターでもオートエクゼしか出来ないフィルターが欲しいですね。

昔から、この手の業界「音だけ大きくなる」「空吹かしのレスポンスは良いけど負荷かけた速さは、ほとんど変わらない」製品ばかり。それでも“いじらずには要られない”悲しいクルマ好きの性(T^T)なのね。いつまでも成長しない客と店(汗)