U&1のブログ一覧

前にブログで
ブレーキの踏み込みは右足か左足かを書いた。
結論は「どっちでも良い」と投げ…
ただ「どちらも出来ると、より良い」と締めた。

ならばハンドルの回し方はどうか？
教習所(警察？)は“クロスハンドル”で推奨が多く
“送りハンドル”は？敬遠されるケースが多い。(2分50秒辺り)
(変わりつつある気もするが)

これも結論は「どっちでも良い」と…
ただ「どちらも出来ると、より良い」と
常に頭を柔らかく居たい。
適切な時に、適切な量を正確に切れれば。

どうも直線的な道と交差点の組み合わせが多い
アメリカは“クロス”(ガバッと多く切りたいから？)で
欧州(英国)は“送り”(横Gに耐えやすいから)らしい。

じゃ自分は？
低μで振り回して遊ぶの時は勝手にクロス(笑)
だが基本は“送り”か
緊張し遅れ慌てがちな嫁には
「予め曲がる方向の反対に握り直して、切りこめば
滑らかに落ち着いて横Gにも耐えられるよ」と
教えて好評頂きました。

操作は押し手か引き手か…
パワステ無しの運転も有ったせいか
引き操作主導のような気がする…
(でパワステ無しの据えきりは内掛けも(￣▽￣;)
うっ動くぞコレ)

だから運転手の体型、筋力、操舵力、レシオ、速度、経験、路面状況…一概に決めつけれない。


余談。
前にバイクの講習会で指２本がけでブレーキかけたら
白バイ隊員に「４本でブレーキ！」と指摘され。
私が「んー。隊員さんも競技会は２本ですよね？」
と言ったら…
「○×○××！」と発言忘れましたが(笑)
まっ右から入って左に抜ける内容だった

「ハイッ(^o^)分かりました」と返しましたがね(笑)
決めつけは良くない。

そういやハンドルの切り方で思い出した。
タツノコ！さすがアメリカ意識してんな(1分28秒ぐらいから)

ベンツのC200に試乗した時は外気温は36℃を越え
熱海なんて海岸沿いに行ったもんだから
蒸し暑く不快で気持ち悪かった…か？と言えば…
素晴らしい断熱ガラス(サンゴバン？メーカー見なかった)はGPSも性能を落とすくらいだが、日本車の断熱ガラスより良い！。



簡単に自分のクルマを
ベンツBMのガラスに出来ないので…

UNIQLOに頼りましょう(これも佐藤可士和 案件か)
今年2019年、自分的にヒットは1990円！で買える
「エアリズムパーカー」でした。

実は去年も良いだろうと期待し買ったが
シルエットがダメダメ(-_-;)カッコ悪くて
何でも着ちゃう母親にあげるハメに
(なんで学校の古ジャージ着てんだよ…)

でも今年は改善したのかテカり消え
パーカーがマトモになった。
蒸れず、涼しく尚且つ長袖で安い。
日除けに最適でカンカン照りの外でも快適
冷房ガンガン屋内で直接冷房に当たらないで済む。

嫁は自律神経弱いのか寒暖差に弱いので
教えたらソッコー買って愛用しだしました。
紫外線気になるのか外でフードかぶったり。


難を言えばメンズとレディースで同じエアリズムパーカーの名称でもデザインと生地が違って
・レディースはイマイチ(スポーティー過ぎ)なのと
・フードの紐が抜けやすい
・多少、毛玉出来やすい。かな改善して欲しい。

夏期のココ数年はエアリズムには頼りまくり
出張行っても下着はエアリズムだけだと
周りに驚かれるくらい荷物が減り
汗かいても仕事着がベタつかない
(ステテコやネット限定で長袖なんてあって愛用)

天の邪鬼な自分が他に代用品出ないのか？と
いつも目を凝らしていても
頼よらないといけないのが今のエアリズムかな。

誰？(￣▽￣;)“ミュシャ”なんて自分知らなかったが

土曜日テレ東で「新 美の巨人」観てたら
アルフォンス・ミュシャ「モナコ・モンテカルロ」

やたら心に引っ掛かる…この線描
なら観に行こう！渋谷bunkamuraに9月29日までだし。

けど渋谷遠いなぁ～で
北関東からバイパス南下してパーク&ライド。

埼玉県の東武幸手駅から東京メトロ直通
渋谷まで一本で寝て行ける。片道890円。
幸手のタイムズ駐車は１日500円ガラガラだ。

会場は美大生が多い？なかなか盛況で平日が良い。

感想「なんだ(-_-;)あのモチーフも、あの作品も“ミュシャ”の影響で昔から自分は心揺り動かされてたかと。
彼の作品は100年たった今でも通用し、そして更なるフォロワー生み出し続けてるんだなと」
チェコの天才を知る。(もう一人の天才はポルシェに影響与えたタトラのハンス・レドヴィンカにしたかったが彼はオーストリア人)

嫁は
「(少女)漫画の何とか先生も影響受けてた！子供の時に読んでた！」
とハシャグし(笑)それはノーマーク

最後に“ミュシャ”からの影響を受けてると思われる
作品を２つ勝手に予想。紹介します(会場には勿論無い)
2003 HONDA Moto-GP RC211V

ヴァレンティノ・ロッシがホンダ在籍最後の
バレンシア仕様が影響受けてるでしょう。


音楽は有りすぎる(-_-;)から一つだけ。

シェリル・クロウ Good Is Good


彼の大衆に向けた作品は
このデジタル時代に容易に線描写が出来るようになり
益々影響力を持ってる。

ロールスロイスを運転手付きで持てない方達向けに


車載にピッタリな傘を見つけ嬉しくブログ。

先週出張先で通勤途中に雨が降ってきたので
入ったセブンイレブンで買った
オリジナルの折り畳み傘が良かった。

別に新しさはナイ。自動折り畳み傘。
クルマで使う。

雨の中外に出たい時



ドア隙間から握り手のボタン一つで
シャフト延びて傘が開く。(濡れ最小限に外に出て)

雨から車内へ



ドア隙間からボタン一つで畳まり(濡れ最小限に車内入り)

濡れた傘をフロアマット上で



シャフトを押し縮めたら、また使える。
たったコレだけ。

コレが1000円！(;´д｀)で買えるなら文句ねぇ！
この折り畳み傘
佐藤 可士和（さとう かしわ)デザインって…
ホンダNシリーズのロゴ考えたり…

良いところ全て持って行って天の邪鬼には嫌になるが
プロダクトに罪はナイ…

夜勤疲れ滲む、朝のセブンイレブン店員から
何も言ってないのに
バーコードを切り落としてくれ
即、使える状態で「ハイ」と渡されたら
(´- `*)ありがとう
としか言葉出なかった折り畳み傘でした。

初秋始まってる北海道の道央をレンタカーで走った。
借りたのは前回アクセラにランクアップしてくれたタイムズレンタカー(旧マツダレンタカー)

安いレンタカープランは“トラベルコ”などの検索サイトで探すと“じゃらん”が安かった。





2泊3日の48時間で6300円。
ハイシーズンの北海道で最安値。

借りれたのは日産ノート(￣▽￣;)



初見でガッカリ(安いのに文句言うな！)
NA1.2のCVTでe-4wd仕様。8万km走行のちょっとお疲れ個体。
タイヤはリプレースのダンロップEC203に替えられてた。在庫処分で去年替えたか？オゾンクラックはない7分山
タイムズレンタカーは空気圧はしっかり合わせてあったが規定から0.1kg高く合わすのがデフォルトらしい。
下げてもらう。

旭川→札幌で宿泊→羽幌→名寄で宿泊→豊富→旭川と
7～800km走った。
特にルートで発見は名寄！穴場で



大手ホテルグループは立派でしかも安い。
飲み屋もそこそこあるんでオススメ。

そして本題。普通の日産ノート(e-powerじゃない)
の借りた結論「もう借りたくない」
出来れば。

先に良い事を書けば
・低負荷に限れば燃費は良い。
・車内は高さもあって解放感はある。
・ブレーキは気に触る所はなかった。
はい以上(-_-;)

じゃどうしても許せない点。
・CVTの変速の出来の悪さ
(加速は唸るばかりで一向に前に出ず、アクセルを離した瞬間にスゥと出る)リニアリティの無さ。
エンジンが北海道には役不足。HR12DDRのスーパーチャージャーが理想。

荒れた北海道の舗装路に
・路面の外乱に進路乱しやすい。
・その外乱そのままに小舟のように揺られる車内。

１番目のCVTに関してはディーラーでリプロ等あるかもしれない(この個体は対策されてないか)
２番目の以降の脚に関しては、もっと仕事して欲しい。
フロアが頼りないがレンタカーじゃどうしようもない。
がピッチングの揺れ方が最悪じゃないのが救い。


前回借りたアクセラスポーツ1.5Dの出来の良さを思い出してしまった「試しやすい大地」北海道