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  9. マフラーをTANABE Medalion g-FORDANに交換 [よー＠ＶＲ白Ｐ]
よー＠ＶＲ白Ｐの愛車 [三菱 コルトラリーアートバージョンR]
マフラーをTANABE Medalion g-FORDANに交換
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ここがマフラーの連結部分<br /> <br /> パイプを巻き込む形のクランプのようなもので固定されています<br /> ボルトはサイズは12
ここがマフラーの連結部分

パイプを巻き込む形のクランプのようなもので固定されています
ボルトはサイズは12
  • 純正マフラーです<br /> ジャッキアップをしてタイヤを外したところ<br /> <br /> 陰になって見えませんが赤い矢印の上にマフラーの連結部分があります<br /> 白い矢印のところが差込部分が９０度クロス穴のハンガー<br /> 水色矢印のところタイコの反対側が差込部分が車体側２個穴、マフラー側１個穴のハンガー
    1:純正マフラーです ジャッ ...
  • ここがマフラーの連結部分<br /> <br /> パイプを巻き込む形のクランプのようなもので固定されています<br /> ボルトはサイズは12
    2:ここがマフラーの連結部分 ...
  • 写真上　ボルトをはずしてクランプを少し開いてからずらしたところ<br /> <br /> 写真下　２箇所のハンガーを外しつつマフラーを抜きます<br /> <br /> けっこう深く重なっていてそれぞれパイプの寸法もほぼピッタリ<br /> さらに位置決め用のポッチリもあって回せないので抜きにくいです
    3:写真上　ボルトをはずして ...
  • よくある比較写真^_^;<br /> 上がTANABE Medalion g-FORDAN<br /> ヤフオクで中古を入手<br /> <br /> 下が２年ちょいで約23,000キロ使用した純正<br /> きたなすぎる…<br /> <br /> ちなみに質量は<br /> TANABE Medalion g-FORDAN：4.2kg<br /> 純正：5.6kg<br /> デジタル式の体重計で計測　<br /> ただし純正マフラーは揺らすとチャパチャパ聞こえてかなりの水が入っているらしい(ーー;)
    4:よくある比較写真^_^; ...
  • 写真上　車両側のパイプに残っていたガスケットを新品に替えて交換するマフラーのパイプを挿入<br /> これも寸法ぴったりできつかったです<br /> <br /> 写真下　クランプで締め付けて固定<br /> <br /> ここで問題発生<br /> 三菱純正のガスケットを使用したところクランプで締め付けきれていない？様子<br /> 見てみるとMedalionの連結部分の末端が純正マフラーと形状が違っていてクランプによる締め付け量が少ないらしい<br /> <br /> 三菱純正のガスケットが薄いせいで？密着しきれてないように見える<br /> 現状対策のしようがないのでそのままに…^_^;<br /> <br /> 取付後エンジンをかけた状態で手をかざしてみましたが風もあり熱気がモヤモヤしていてよくわからんです<br /> <br /> 念のため純正ガスケットは２枚準備しておいたが２枚重ねはどうも…と思いやりませんでした<br /> 厚いやつを探すか。。。
    5:写真上　車両側のパイプに ...
  • ハンガーはこんな感じ<br /> 純正マフラーの状態では撮り忘れたので交換後の写真デス
    6:ハンガーはこんな感じ 純 ...
  • 取り付け後　こんな感じ<br /> バンパーとのクリアランスは指一本ですね<br /> <br /> 出口が細くこれが純正マフラーですといっても納得しちゃいそう。。。
    7:取り付け後　こんな感じ ...
  • 砲弾タイプの割には全体的におとなしめな見た目<br /> しかもメインのタイコが細いので純正マフラーよりも地上までの距離が離れたように感じます<br /> （実際離れたと思う　計ってないけど）<br /> <br /> ※マネされる方は自己責任でお願いしますm(__)m
    8:砲弾タイプの割には全体的 ...
 
 
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作業DIY
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作業時間1時間以内
作業日 : 2010年03月12日
   

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「御礼 http://cvw.jp/b/583359/40195930/」
何シテル？   08/05 20:41
車は出来るだけ自分の手で弄っています この度コルトVRを降りてDJデミオに乗り換えとなりましたm(__)m 車は変わってもコルト乗りの皆様、今後ともよろしく...
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