後期ダイレクトイグニッション流用の準備

え～、
ひとまずA型のダイレクトイグニッション（DI）とB型以降のDIです。
イグニッションコイルと言うのが正式名称なんでしょうか。
まぁスバル車乗りの皆さんにはDIで通じると思います。(^-^ゞ


上段がBE5A用
中段がBG5B用
下段がBG5A用

A型用はケーブルが生えているのでBG5B以降のDIとはまったく互換性ありません。
そこで後期DIを流用するには加工ハーネスが必要になってくるワケですよ。（ﾟ∀ﾟ）

加工ハーネス作成にあたり、破損したA型用のDIも使います。
割れても捨てちゃダメですよ!!（汗）

加工ハーネスの接続を容易にするため、カプラーは再利用するんですよ。
画像のようにケーブルをぶった切ります。

このようにDI本体の根元近くでカットしたほうがいいです。

コチラが再利用するカプラー部分ですね。
見えにくくてスミマセン。(；´Д`)

加工用として購入していたのでA型のDIは合計で8個ありました。
その中で先端が割れているモノをチェック。

矢印部分にクラックが入っているのが確認できます。
（；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

これまた別のDIなんですが。（汗）

同じように亀裂入ってますね。

これはクラックが側面部分にも達していました。

多分力を加えたら欠けてしまうと思われます。
（；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

(((( ；ﾟДﾟ)))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

8個中、割れていないのは4個でした。(；´Д`)
※）上から一つ目と二つ目は側面まで亀裂が達していなかったせいか、アイドリングの不整脈は発生していませんでした。
しかし割れる方向がすべて同じってのは・・・
コレがスバルクオリティなんでしょうか。(^-^ゞ

残りの4個は何かあった時の予備として保管中。