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ぜんこうの愛車 [トヨタ カローラレビン]

整備手帳

作業日:2016年8月8日

BRITZ サスパワー エアクリーナー コア 交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
LMのエアフロ付きと他車種のステンメッシュです。
エアフロのアダプタが必要だったので、ヤフオクで、それぞれを落札しました!
2
コアを交換です!
ステンメッシュとLMの開口部は、予想通り同じサイズで、無事に組み合わせました!
3
Apexi パワーインテークを取り外しです。
乾式フィルターで、集塵能力も抜群ですが、ステンメッシュの吸気抵抗軽減を試したくなり、今回は冬眠、ストックにしますね。
4
一緒に届いたエアフロはキレイだったので、エアフロもストックできました。
ステンメッシュの威力は?
5
ステーを追加して、タイラップも利用して、工夫して取り付けました。
LMよりもコアが大きいので、いっぱいいっぱいです。
6
空気流入が多く、吸気抵抗軽減の為、燃料を濃くしてから、燃調や燃圧を調整していきます!
確かに体感しました加速力ですが、アイドリングの学習は燃料を濃くしたら安定します。
燃料が薄すぎると、クラッチを走行中に踏むとストールするので、燃調は大切です!

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この記事へのコメント

2016年8月10日 7:49
おはようございます。

エアフロでカリーナ用と銘打って販売しているものはありません。
なので同じエンジンのAE111用のエアフローに白羽の矢が立つのですが、なんとインテークのパイプの径がAE111はΦ80なのに対してAT210はΦ70なんですよね。
同年代で同じエンジンなのに何故なんですかねぇ~!?

なのでAE86用の物を使っておりました。(笑)
コメントへの返答
2016年8月10日 11:52
おはようございます。

コメントありがとうございます。

え、黒ヘッド5バルブに70Φのインテークなんですかぁ・・・
AE101銀ヘッドのインテークは70Φなので、流用可能です!
AE111レビンとトレノの黒ヘッドはエアフロレスで、確かに80Φですよね。
レビトレとカリーナのエンジンが同じで、仕様が異なると、中々流用しにくいから厄介ですね。
AE86用等の流用が可能ならば、部品の組み合わせ次第で、オリジナルパーツを作成する喜びが!できますよ!

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家族の為に頑張るって素敵です!
月曜日から冬になりますね。
うちは近々名古屋に行く用事ある為に早めに冬タイヤ交換しました。」
何シテル?   11/17 13:51
はじめまして、ぜんこう と申します。 平成5年2月に前期のAE101レビンを新車で購入してから少しずつ弄ってきました。 現在の仕様は、簡単に申しますと・・・...

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