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シート、ハンドルを、移植して、好みの位置に調整!!

座って、運転して、ふと気付いたのですが、、、

タコメーターがほとんど見えない（笑）

見えているのは最初と最後、、、

サーキットで使いものにならない!!

ので、シフトランプを準備。

で、悩みごと。
エンジン回転信号、どこから取り出すのでしょう？？？

自分で調べた範囲では、なかなかみつからず。。。
純正タコメーターからの分岐とのアドバイス貰ったのですが、何色のケーブルか解らずで、、、
ご存知の方いましたら、教えて下さい(^-^)

購入したM3、アルミと車高調整は付いてました。

そこにブレンボ前後、アーキュレーセンター＋リアマフラーを装着。


更に今まで使っていたステアリング、フルバケ、シフトノブを移植。


ここまでやったら何となく自分の感が出て来たような感じです(^-^)

ただ、運転席からの見た目はほぼ同じなので、本当に買い換えた感には乏しいです（笑）

あとは、いつツインリンクデビューをさせるかですね!!!


どなたか、スペーサー＆ロングボルト余っていませんか？？
10mm前後、25mm前後のもので、お譲り頂ける方いましたら、よろしくお願いします！

それにしても、、、工賃ケチって、マフラー交換自分でやったのですが、、、
もう、二度とやるもんか!!!って位に面倒ですね、M3。。。
ボルト類、経年劣化でほぼ全滅!!
アンダーカバーは知恵の輪みたいだし、、、
メンテナンス性悪い。。。

やっぱりプロの方の凄さをしった１日でした！

１日の始まりは珍しく１人の朝(妻子は実家)で優雅にこんな食事をしてスタートしていたのですが、、、

クタクタな１日でした。

でも、、ミランさんとプチオフして、楽しい一時もあり、有意義でした！

さ、また頑張って働きますかね！

３３０からどうしても移植したいパーツだけをM3へ、と思い、DIYで奮闘しました。

基本的には内装程度なのですけどね。

　・MOMOステ　→　M3純正へ。
　・Mパフォのシフト＆サイド　→　M3純正へ（光るノブ。久しぶりに見ると新鮮）
　・レカロ／フルバケ　→　レカロ／SR-ZERO（SR-2ベースの限定品。）


330から外す事は何とかできたのですが、M3への移植に手間取りました。。。

で、最後までどうにもならなかったのがシュニッツァーのシフトノブ!!!
３箇所のイモネジは緩めたのですが、まったくびくともしない!!!
抜けない!!!!

他にもどこか留まっているのですかね。。。
どなたか情報あればご教授いただけませんか???

こんな感じだったので、M3への移植はほぼ進まず。。。
21日、ツインリンクをキャンセルして、まずは移植を済ませてしまおうかと。。。
21日、宇都宮のnaomuto家はメカニックしてくれる方、大募集中です!!!!
マジで、手伝い、よろしくお願いいたします(^^)


330、今も乗っていますが、一般道ではこっちのほうが楽しい♪
エンジンの回転上昇を楽しみつつ走れるスペック!!!
やっぱり４ドアの利便性(^^)
愛着も十二分にありますが、楽しい車だと思います。
ほんと、お金さえあれば維持しておきたいです。
が、現実はそうもいかないので・・・

深沢モディファイさんのブログを見ていたら、Ｅ４６－３３０についての記事がありました。
ＬＳＤ装着。

私のにもついていますが、このＬＳＤ、本当に貴重品です。
330のＭＴ用ＬＳＤ、深沢さんの限定企画です。
まだ３３０－ＭＴ乗りの熱い方がいるんだなぁ～と。。。

私のも良いオーナーさん見つかって欲しいなぁ～。。。

私の中で、マイカーとして、絶対に必要な３つのアイテムがあります！

①シャコタン!!
②社外アルミホイル
③社外マフラー

これが無いと、何かムズムズするかんじで（笑）
性能とか何とかではなく、理屈抜きでこの３つはササッと実施しないと、何か自分の車だという感覚が乏しくて、、、

半分病気ですね（笑）

で、入手したM3はマフラーが純正のまま。
なので、走っていてもかなり静か！
少し物足りない。

なので、、、もう、ほんとにヘソクリ使い果たしてマフラー購入!!

ブレンボ、マフラーで、マジで数年のヘソクリ貯金が消失。。。
サーキット専用ホイル、タイヤは、、、いつになるやら。。。

来週日曜日、20日に、いつものT craftさんでブレーキ、マフラー、装着予定!!

お時間ある方、M3冷やかしに来て下さい!!

それと、、、節約の為に、マフラー装着手伝って下さい(^-^)

ブレーキはプロに任せ、その間にマフラーは自分でやって工賃浮かせられないかなー、と。。。
お手伝いさん、募集です!!!

今週、何とかハンドルとフルバケいせつだけ終えたいなー。。。
こちらも宜しければお手伝い募集(^-^)

報酬は、、、いれたてコーヒーと、M3試乗でいかがでしょうか？？？

納車されて、２日間で130キロ程走りました。
下道オンリーでしたが、燃費は約10キロ。
330とさほど変わらない感じです。

とりあえず２日間で感じたこと、それはM3はスポーツカーって事。
完全に走りに振ってます。
街中をのんびり走るのは疲れるかなー、と（笑）

脚には3Dの車高調整入ってるとの事だったので、確認してみたところ、、、
何やら現行で、販売しているオーリンズベースではなく、古いタイプのものらしい。
詳細は全く解らないのですが、、、
オーリンズベースを期待していたので、少し残念。。。
ま、仕方なしですかね。減衰調整とか、オーバーホール出来る事を期待してたのになー。。。


フロントは固定式みたいですが、ピロアッパーの様子。

左フロントからコツコツ音するのは、これが原因ですかね。

リアは直巻きアダプター入れて、スイフトスプリング入ってました。


それと、今となっては幻(?)のCSLロアアーム。この部分は330で変えた事が無いから、効果が解らないのですが、、、きっと効果あるパーツなんでしょう(^-^)



で、今日のメインイベント!!


はい、ブレンボゲット!!
一気にフロント、リア、交換してしまいます！

ヘソクリが底付きそうですが、、、
頑張ってしまいました！

これつけて、ハンドルとシートを移植したら、取り敢えずツインリンクデビューですかね！

何となく４月かなー。
頑張ります。


どちらも捨て難い魅力があります。
でも２台とも維持は出来ないもんなー。。。
寂しい。。。。