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土曜日の発熱から、ようやく復活した感じです。

1人で自宅の小部屋で隔離生活でしたが、明日からは普通になれるかな(^_^)

土日で出かけられなかったのが心残りで、どうしても車に乗りたい衝動がぁ、、、

って、事でたまには趣向を変えていつものコースをアウトランダーで一回りしてきました。

気になっていたターマックモード、ってのを試してみるのが、今日のお題。

1番感じるのはアクセルに対するレスポンスの早さでした！
例えるならスロコンの感度を変えた様なイメージ。

このモードにすると、そのレスポンスを達成するためなのかエンジンが起動し、シリーズハイブリッドモードになります。
今日は電池残量半分程度だったのですが、モーターだからレスポンス=トルクって感じの制御になり、トルク出すのに発電機回して電流を補っているのですかね？？

難しい事は分かりませんが、、、

アクセル踏み込むとエンジン音に加え、インバータの音とか普段聞き慣れない音が増えます。

私は気にならない方だけど、静かさ第一の人には気になるかも。

動力配分はFR寄りになる様な話を耳にしましたが、、、まぁ、一般道レベルだと、、、私にはノーマルとの違いはそんなに分からなかったです（笑）

とは言え、違いはあり、ターマックの方が好み。

大袈裟に言うとアクセルも、挙動もM3に近づく感じ。

ノーマルに戻すと、アクセルレスポンスが急に悪く感じます。

この車も法定速度内だと本当の凄さ（S-AWC）は分からない感じっすね。

一度、クローズドコースで乗ってみたい！

良い意味で2トンオーバーのSUVを運転しているとは全く感じさせない凄い車。

技術の進歩って、本当に凄い！

土曜日の朝から何やら体が重い、、、
いやぁーなダルさ、、、
体温測ったら7℃。
平熱低めな私にとっては、起床時の体温としてはダメな感じ。

で、案の定ダメで、日曜日の今に至ります。。。

この土日はやりたい事があったのに。

土曜日は、つくるまサーキットに行って、人生初のドリフト走行会を見るつもりだったのですが、、、

日曜日は、道の駅おおたに行って、YouTuberさんの鉄仮面を見るつもりだったのに、、、（笑）

家から1歩も出られずに終わりました。
残念すぎる。
次男が風邪をひいてたのですが、まったく同じ症状。
移ったかな？？


先日、アウトランダーのフロントガラスに撥水加工をしました。

何となく運転支援系のカメラ部分は撥水加工しない方が良いのかな、と思い、そこだけは無加工。

未加工の所は水が流れるから、そこから落ちた水滴が川状になるのか、雨が降るとこんな感じになってます。

果たしてこれが正解だったのかな？
車の説明書読まなかったんですよねー、、、

明日には、我が身の復活を果たしたい！

久しぶりにお気に入りの立寄り湯、前日光つつじの湯、に行って来ました！

紅葉は、、、
あんまり広葉樹がないせいか、イマイチですが

ここの温泉が、私は凄く好きなんです！

低めの湯温で、いつまででも入っていられる温泉です。

露天風呂の開放感もなんか良いんです！

今日は次男と2人だけで出かけました。
初めてかも！？！？（笑）


で、せっかくなので検証を。
ちょうどアウトランダーの充電が空だったので、100%ハイブリッドモードでの燃費が分かるチャンス！

宇都宮から温泉まで、行きは終盤のみ登りになります。 ほぼ8割りは平地。

で、往復で80kmほど走行後のハイブリッド燃費ですが、、、

18km/L！
車重考えれば十分な結果ではないでしょうか？
私は満足(^_^)

行きも平地走行中は18位で、終盤の登りで当たり前ですが燃費を落としていき、約14km。

まぁ、登れば、その後は降るので、ここでエネルギー回収出来るのがハイブリッドの良い所ですよね！

未だにMT乗りの私にとっては、アウトランダーの回生ブレーキの強さを調整出来る機能は非常にありがたいんです！

MTのギア同様に回生ブレーキを調整出来るから、スピードコントロールがしやすいんですよね。

今のところ、アウトランダー、満足です！

この記事は、【10名】CCグロスゴールド　ホイールコーティング、インプレッション企画！について書いています。

先日購入したオートグリムのレザークリーナー、効果はどうなんだろう、と思い、リビングのソファーで試してみました！

比較対象は、ソフト99革クリーナー！
値段は三桁円だったかと。

結果は、、、
汚れを浮かせる能力、圧倒的にオートグリムです！

高いだけの機能がある事を知りました（笑）

アウトランダーはまだ納車されたばかりだから手入れするつもりはないですが、年明け辺りに初回をやりますかね！

やり過ぎても痛めるのだろうし。

値段で躊躇してたけど、買って良かった、と思います(^-^)