naomutoのブログ一覧

オイル交換、やっと完了しました！

今まで使っていた手動ポンプ式チェンジャーが壊れてしまいました。


ホースの何ヶ所かが裂けてしまい、エアを吸っていました。

ホースだけ直しても良かったのですが、使い勝手の面で手間もあったので、買い換えしちゃいました。

これを購入

コンプレッサーのエアーでも負圧作って吸えるらしい。
手動ポンプ式とのハイブリッドタイプ。

結果的には、エアコンプレッサーでの吸引は、家庭レベルの30L程度のタンク容量だと常時コンプレッサー稼働してしまうので、オーバーヒート怖くて使用停止(笑)

手動でやりました（笑）
十分に抜けますね！今までのより使用感は良い感じ(^ ^)

オイルはいつもの。

指定粘度のオイルでは最安値？？
いつも助かってます。

そろそろ10万kmが見えてきました！

まだまだ活躍して貰います！！

ブレーキフルードのエア抜きをしようかと思い、寒い中準備を！

リアホイールを外して、さぁ、作業！
って、思ったら、、、

ホースが破断している！
重い工具を沢山だしたのにー！！

って、事で中断、、、

とりあえず直そうと思ったのですが、ホースバンドが、カシメ式？で、全然外れません！！

かなりの力業でホースバンドを破壊して、何とか分解。

近くのホームセンターで耐圧ホースを買ってきました。
が、ここは品揃えが悪くて、ホースバンドの数が揃わず、、、
ちょいと工夫をして凌ぎました！

で、完成品がコチラ。

少しだけ改造。
使ってないエアホースの継手を使ってワンタッチでアダプター部分のみ外れる仕様へ。
使っている人しか分からないと思いますが、ここがワンタッチで脱着出来ると楽なんです(^ ^)

しかもホースも長くしたので、これまた便利仕様に(これも使用したことある人しか分からないかも)！！

ところで、いつも思うのですが、このブリーダー部分のゴムキャップ、簡単に外す術はないですかね？

結構硬くて大変なんですよねー。


来週、エア抜きをリベンジしつつ、エンジンオイルの交換をしないとなぁ。

頑張ろうっと！

何時も悩む掃除ポイント。
解決策になれば嬉しい！！


この記事は、【10名】モンスター ガラスフィニッシュ、インプレッション企画！について書いています。

半年以上ぶりくらいに、もてぎでスポーツ走行してきました！

時間が空いちゃうと、また、タイムが逆戻りしますね。
怖くて、なかなか走れません。
ブレーキは余りまくりだし、コーナーで踏めない(ビビり、、、)からアンダー出ちゃうし、、、

暫くは毎月通って体に覚えさせないと、って、感じです！

パワープーリーで低回転側のロスが減ったせいか、自宅～サーキットの燃費はなかなか♪

珍しく2桁！
素晴らしい！！

もう1つ素晴らしい物

冷間時、２速へ入りづらい症状があったので、ダメ元で使ってみたら、、、段々と改善傾向にあります！

添加剤って、信じられなかったから今まで敬遠してましたが、、、
ちゃんと効きますね！
オススメです(^-^)

サーキット遊びに行けるように、重い腰をあげて準備を開始！

タイヤ、初めての国産メーカーデビュー予定だったのですが、メンテナンス費用に加え、思わず衝動買いしてしまったコヤツのせいで、、、

お金が消えたので（笑）、ギリギリまで今のタイヤを使い倒す作戦に変更！

車検時に、パッドのダメージを指摘されてので、久しぶりに自分でパッドを外したのですが、、、

あまりに久しぶり過ぎて、体が覚えておらず、時間かかる、、、

しかも途中で日が落ちてくると、目が、、、明るさ不足で老眼鏡の出番（笑）
歳には勝てない！

フロントはそれなりの耐熱温度(750℃級だった記憶)ですが、リアは低め(ブレンボ純正で、550℃だった様な？)。
フロントパッドは平気でしたが、リアはボロけてる、、、

とりあえず手持ちの同じパッドに交換。
未使用が安く売っているから、使い勝手良いんだけど、もてぎのブレーキだと、耐熱的にキツイのだろうなぁ。

とりあえずこれでいつでもサーキットOK仕様に！

スポーツ走行の日をチェックしようっと(^-^)