KL-ZE載せ換え　　39

パワステポンプを分解洗浄（オーバーホールではない）した際Ｏリングを交換しようとパーツリストを見ると、パワステポンプのガスケット一式で購入しないとこの小さいＯリングが買えない（汗）

急遽、モノタロウで探し対応できるサイズ・種類のＯリングを購入して事なきを得た。
あせったわ！

サーモスタットも今回交換します。
（あたりめーだ（笑）

新旧比較。
見た目は違うが
（品番も若干違う。末尾にＡがあるかないか）
大丈夫ですね。

ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮに不良品はないだろうケド、いちおう確認。

ついでに今まで使用してた４万ｋｍのものも確認。
ポットにお湯を沸かし、サーモスタットを軽く煮ます（笑）

「お、動いてる動いてる♪」

取り出して開き具合を確認。

左：新品
右：中古

え？開き具合が全く違うじゃん。
これだとラジエーターからのちべたい冷却水が回ってなかった事に？
大丈夫か？エンジン本体
（もう遅いです（爆）

内燃機屋が言ってたヘッドの「若干の歪とは」このため？

ま、気にしませんけどね（笑）

両方とも同じ開温度「８２度」の表示。

交換は大変だけど、単品では安いんで２年に１回は交換だなこりゃ！

タイミングベルトカバーのパッキンも交換。

細かい部品だが、せっかくなので（笑）

分解時にネジを入れてたチャック式の小袋。
組み立てていくにつれて空になっていきます。

嬉しいけど、さびしい。
そんな感じです。

ちなみにこれ見て同じ事をされる方にアドバイス。
チャック袋は１００均ではないモノを私用された方がよいかと。

時間が経つと、油で破れてごちゃごちゃになります。
結局（爆）
１００均じゃなくても耐油製がオススメ。