まるる＠NCのブログ一覧

デジ一で撮影した分だけですが。
600枚以上撮影していましたが良さそうものは大体アップロードできました。

コメント、イイネを付けてくださった方、ありがとうございます。
引き続き、コンパクトデジカメで撮影した写真が180枚くらいあるのでまとめ次第アップロードしていきます。
主に走行中に撮った写真と食事・小ネタ関係なので大したものはありませんが・・・。


以下、リンク集です。旅行の参考になれば幸いです。

フェリー乗船～下船
2014年北海道ツーリング　0日目、1日目

苫小牧～室蘭
2014年北海道ツーリング　2日目【その1】

室蘭～神威岬
2014年北海道ツーリング　2日目【その2】

積丹岬
2014年北海道ツーリング　2日目【その3】

富良野・美瑛
2014年北海道ツーリング　3日目【その1】

ジェットコースターの路～オロロンライン
2014年北海道ツーリング　3日目【その2】

ノシャップ岬～オトンルイ風力発電所・オロロンライン
2014年北海道ツーリング　4日目【その1】

オロロンライン～宗谷岬
2014年北海道ツーリング　4日目【その2】

宗谷岬～道の駅さるふつ
2014年北海道ツーリング　4日目【その3】

クッチャロ湖～サロマ湖の道中
2014年北海道ツーリング　4日目【その4】

サロマ湖～知床峠
2014年北海道ツーリング　5日目【その1】

知床周辺
2014年北海道ツーリング　5日目【その2】

美幌峠～摩周湖
2014年北海道ツーリング　6日目【その1】

硫黄山～開陽台
2014年北海道ツーリング　6日目【その2】

開陽台
2014年北海道ツーリング　6日目【その3】

オンネトー～苫小牧工業地帯
2014年北海道ツーリング　7日目【その1】

苫小牧工業地帯～苫小牧港
2014年北海道ツーリング　7日目【その2】

2014/7/11～7/19までのツーリング記録。
言葉では言い表せない良さがあったので動画にしました。
初めての撮影&編集ですのでクオリティは微妙かもしれないですが。

壮大なBGMとともにどうぞ。
※動画は再生速度を加工しています。



北海道にハマる人の気持ちが分かります。

7/11（金）
仕事終了後、敦賀港へ。
いけまるさんとハイタッチ。

7/12（土）
1:00頃出港。
車高の関係で下のフロアへ。


フェリーは結構豪華な感じ。


夕方には綺麗な夕焼け。



7/13（日）
苫小牧から室蘭方面へ
いろいろめぐってチキウ岬へ。


道の駅　みたら室蘭


ニセコを経由して積丹へ。
シャコタンがシャコタンを行く（？）(≧▽≦)



7/14（月）
富良野へ。


ジェットコースターの坂



7/15（火）
稚内からのスタート
まずはノシャップ岬


南下してオトンルイ風力発電所。
天気は曇り＋霧っぽかった。


引き返してオロロンラインを北上


最北端


海岸沿いを南下



7/16（水）
知床峠


知床・斜里　天に続く道（R334・244）
全長18kmの地平線まで続く直線。


そして現在北見。

7/17（木）：予定
摩周湖
神の子池
美幌峠
釧路湿原
開陽台
北19号道路
他

7/18（金）
未定
7/19（土）
未定
7/20（日）
夜中に苫小牧発のフェリーにて帰宅。

他にもいろいろ寄ってますが、写真の加工・アップロードが面倒なので、詳細は後日フォトギャラリーにて。

ホテル代が思ったより高いこと、マフラー辺りから異音、天気に恵まれており予定がサクサク進んでいることからフェリーが空いていれば早めに帰ることになるかもです。
それでもおはくらの参加は難しいかな・・・。

最初に7周ほど走り、ピットイン。
DSCをOFFにしてコースに走りだした瞬間スピンしました。（笑）

DSCの効果って凄い！って感じました。
DSCをONにしている間は同じように走ってもスピンしなかったのですが、DSCなしで走れるようにならないとタイムは縮みそうにないですね。

動画は1回目のピットイン後→スピン→次の1周。
BEST　Lapではないですが、そんなにタイムは変わらなかったので・・・。

50分ぐるぐる回ってるところからBESTのところを探すのはめんどくさいんです。
動画編集するならもう少しPCのスペックを上げたいですね。

会社の同僚、後輩と鈴鹿ツインを走りに行きました。
天気予報では豪雨でしたが、なんとか雨が降ることなく走れて良かったです。
天気予報のおかげか、自分たち3台だけで貸切でした。


途中、スピンしそうになったりしましたが無事無傷で帰還しました。
BESTタイムは46秒163
3週目以降はエアコンを付けて快適走行をしていました。（笑）

コーナーとコーナーの間で2速では足りないけど3速に入れるほどでもない場面があったり、ホームストレートでは3速でもレブリミットに当たるなど7000rpmでは足りないと感じることがありました。

全体はこんな感じ。


コーナーがきついのでブレーキのタイミングとか難しかったです。
ブレーキをちょっと踏むとすぐにタイヤがロックしたので、タイヤもそろそろ終了かもしれないですね。

走行後はホイールもかなりの熱を持っていたのでブレーキパットはノーマルだと厳しそうな感じでした。

GOPROで録画もしたので編集する気になればアップします。