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いつものタイヤ屋さんへ行き、昨日検証したC-ONE フロントパフォーマンスバーの取り付けをしてもらいました♪



いつもの様に持ち上げてもらい…



左右ともにオイルパンへの干渉無しに装着…

やはりフロントセクションはカルディナと一緒でしたので、これでフロントの剛性アップ完了です。

走らせると前側のぐにゃぐにゃ感が消えてシャキっとしますね♪

日曜日まで休みなのでやっと自分のクルマを構う事ができたような…

以前からカルディナから流用できそうに思っていたC-ONEのフロントパフォーマンスバーですが、こんな感じに…


車体前側のボルトさえ換えてあげればボルトオンでした。しか～し、アームの方のボルトが固くて緩まず取り付けは断念…
1NZ-FE車ならエンジンルームがスカスカで3S-GTEのカルディナ見たいにオイルパンすれすれではなくクリアランスも十分でした。
あとはリ○モにお願いしよ～っと


ついでにシルビアのドアミラーが経年劣化で格納出来なくなっていて、以前に中古パーツで仕入れていたドアミラーと交換しました♪

さすがは20年前のクルマ…


内張りをはずすのも超簡単でした。
ところが…


外した運転席側ミラー下のドアパネルからサビが発生しているのを発見…
仕方ないのでタッチペンでサビを隠しました…


あとは元通りに組み立てて完了です。
久しぶりにドアミラーを格納してしまいました♪

シルビアに変わる次期マシン候補を見に行ってきました…

ワンオーナー、41000km、車検２年付き…

ロングラン保証２年延長で総額80万円…

距離は申し分ないけど、色がソリッドの黒なので洗車傷やウォータースポットが多数目立つしガラスモールはゴムの劣化が激しい…
年式の割には乗っていないので前オーナーは結構ズボラな手入れだったのでしょうね…

少し距離がいっていても、前オーナーがきちんときれいにしていた個体の方が程度はまともかも…
最大のネックはAT車でした

はじめてこのクルマをきちんと見ることができまさしたが、端からみると幅が広くて運転しにくそうと思っていましたが、運転席に座るとそんなに幅を気にする必要性がなさそう。
14よりも低い着座がいい感じ。ノーマルシートなら高さ調整もついているから嫁でも大丈夫そう。
後席も自分の着座位置であれば、子供の足元スペースは14と同等でありました。後席の頭上はリアハッチのガラスになるので、フィルムを貼れば対処できる。
よって、家族4人乗るスペースは十分にあると判断出来ました。

問題はトランクルームが浅すぎる事かな…
トランクを倉庫代わりにするなとクルマが言っているくらいに深さが無い…
まぁ、荷物を積みたいならプレミオがいるから大丈夫か…

5でも6でもいいからMT車で予算の範疇に入るクルマが出てくればな～

車種はバレバレですね(爆)

夏休みちうですが、今年はどこに行く宛もなく、暇しています…
シルビアも忙しくて放置プレイしてましたが、物置にあったBOMEXのリアアンダーを取り付けしましたよ♪

ついでに嫁が追突事故をおこしてから、手入れすらしていなかったので、磨いてあげました。
来年１月の車検をクリアするには金がかかるので、入れ換えるつもりではいます。
車種は既に決まっていますが、予算と内容の折り合いがつくクルマがなかなか出てこなくて…

まぁ、気長に出てくるのを待っていますが…

なんだこのプレミオ…
妙にかっこいい