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↑本当、中古車の諸費用って何故にこんなに高いのかしら…

これで利益を上げるのはわかりますが、、、こんなことにブツクサ言うなら新車買えって話なのかもしれませんね。

軽陸に車両を持ち込んで中古新規車検取るのに10万円オーバーってのがすごいよな〜
そもそもネットには車検30年1月と出ていたので、諸費用も安く済むと思ってはいましたが、見に行くと実車は車検切れ。
店員曰く、人気があるからすぐに売れてしまうと言ってはいるがぼちぼち1ヶ月経つのに未だにあるから見に行った人は内容が違っていて、諸費用が本体代以上なのでガックリきてやめているのかもなのでしょうね。

さて、サンバーさんのヘッドランプバルブが切れていたので交換をしました。

この車両…助手席側はともかく運転席側はかなり面倒臭そうなので近所の量販店に頼む事にしようとしましたが、工賃がボッタクリかというくらい高かったので自分でやる事にしました。

バルブも近所の量販店よりもホームセンターの方がかなり安いのでサクッと調達してきて早速やる事にしました。

運転席側はかなり面倒なので割愛しますがやり方を忘れない為に一応画像を撮りながら施工することにしました。


↑このカバーを外すのですが上側は差し込みで下側のタッピングビスを外せばカバーは簡単に取れます。
ヘッドランプバルブだけならばこのカバーだけ外せばバルブ交換はできるのですが、ついでにマーク2から外したLEDバルブをポジションにするのでヘッドランプ本体も外す事にしました。


↑カバーを外して10mmナット3本を外します。手持の工具ではカバーを外さないと左下のナットを回せなかったです。


↑ナットを外して出てきたボルトをドライバーの柄で叩いてヘッドランプ本体を外します。


↑サクッとポジションとヘッドランプを入れ替えます。




少しは現代人ぽくなったでしょうか…

今度はタコメーターが欲しくなってきた

もうそろそろ関東も梅雨明けでしょうか…

パーツレビューには載せましたがようやくSR-3を装着できました。新品買うのもなんだかもったいなかったので中古品で発掘作業をヤフオクやアップガレージのサイトを周期的にみていたらアップガレージにて出てきたので即買いしました。

レールはサクッと物置に寝ているSR-3に装着して110のシートを外してみると…

なんと、パワーシートの配線とシートベルト警告灯配線が一緒にコルゲートチューブで束ねられている、、、
パワーシートはスライドやリクライニングのモーターと調整スイッチ方面に分かれてそれにシートベルト警告灯も一緒になっているのでシートベルト部分だけをばらして摘出するのは困難と判断しました。

モーター接続部分は簡単にコネクターを外せましたが、スイッチ接続部分のコネクター外しはちょっと厄介でした。



↑シートサイドのカバー真裏にあるのですが下からはレールが邪魔して取れないのでカバーの前後とスイッチ裏のボルトを外して浮かせて外しました。

そこさえ外れれば簡単なのでサクッと入れ替えして完了でした。



↑しかし配線をまとめるのが面倒なのでそのままシート下に放置です、、、


↑以前にPIAAが丸見えで恥ずかしい部分も処理をしました。


↑物置にかつて自分が企画して試作したマジョーラホーンがありましたのでそちらをつけました。
PIAAは500hzと400hzの組み合わせですがこいつは510hzと420hzの組み合わせなのでPIAAよりも高音になります。
ついでにコンデンサーやラジエターに風の当たる面積を広げたかったので片方だけ搭載位置をよりヘッドランプ側に移動させました。


↑おかげさまでグリルから目立たなくなりました〜



↑ついでにコーナーリングランプもLEDにチェンジしました。
これもアップガレージでT20が1個980円だったのでストックしていました。

ホント、暇人だなとつくづく感じてしまいました、、、

またもやネイキッドを見に行ってしまいました、、、

総額12万円、車検は来年6月、色シルバー、ターボG、5MT車と言う代物、、、
塗装面がしっかりしていたら住民票を置いていこうと思って店まで行ってきました。
ナビでその店の住所検索して行ったのですが、店がない…その住所にあるのはジャンク屋ぽい工場が、、、
それが店だったのです。そしてなんと店員はアフリカな方でどう見てもボロ車を輸出している様な感じでした。
2人のアフリカな方はツナギを来ていたのと、もう1人ツナギを着たおばちゃんがいたので3人でやっている工場なのかなとも思いました。そのおばちゃんとアフリカな人たちはピンクのMRワゴンの前でずっと話をしていました。

アフリカな方がキーを事務所から持ってくると言って立ち去った後に、そのおばちゃんがあんたもここの店でクルマ買ったの？って話しかけてきました。
自分はクルマを見に来たと答えたら、ここで買わない方がいいよって言ってきました。何やら買ったら事故車でロクな修理をされていなくてアフリカな人たちは修理すると言って預かったらその修理が適当だったという事でした。

物をよく見てなくて、言葉が伝わりづらいアフリカな方から買ったのだから仕方ないでしょうと内心は思いましたが、、、

自分は12万円のクルマだから程度でゴタゴタ言うつもりはないですが登録とかでゴタゴタする危険性もあったのと、電話では12万円って言っていたのに20万円って言ってきたので、ざっと見て引き上げました。

次に見に行ったのは
総額47万円、車検2年付き、色マスタードイエロー、ターボG、5MT車
こちらは程度はよくてすごく気に入ったのですがいかんせん総額が高すぎる、、、店員曰く軽自動車の中古は２台目、3台目の需要が多く、重課税になる年式でも軽自動車税は12000円、ネットで安い自動車保険に35歳以上だと3万そこそこしかかからないから人気があって全体的に高めの相場であると説明されました。ましてネイキッドはタマが少ないのでどうしても程度がそこそこ良いと金額は張ってしまうよとの事でした。その店員が磨いていたBH5のレガシィGTは9万円で売りに出すと言っていました。

しかし、ネイキッドって高いのね（汗）

まだまだ、屋根付き自転車探しは続きそうです

以前に自作で作った黒い瞳のカバーが片方だけやたら黄ばんでいたので一旦、殻割りして中を掃除したのですが全く効果が無かったのでそのままくっつけて戻していたら最近の雨でこんな状況になってしまいました、、、



殻割りはもう簡単できてしまうので、新しいドナーを調達してクリアカバーだけ交換する事にしました。
ドナー調達にあたり、見かけた110マーク2を観察しているとある事に気付きました。
このクリアカバーですが日頃の手入れの問題もありますが光量や熱量の問題かディスチャージ車よりもハロゲン車の方がカバーが綺麗な状態の車両が多いことに気付きました。
そこでオクでハロゲンヘッドランプユニットを落としてカバーだけコンバートする事にしました。


↑既にハロゲンランプユニットから分離してしまいましたが比較的綺麗です。


↑今までのクリアカバー


↑ドナーのハロゲンのカバー
比較的綺麗なものですが、特に内側の傷ついた様な劣化が全くありません。


↑ディスチャージヘッドランプユニットと合体とコーキングし直してこれで完成です。

とても綺麗になったかな〜〜