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JZX110に乗るお知り合いの方が筑波のジムカーナで走ると言うのでギャラリーしに行くことにしました。



↑と言いつつ、当日エントリー出来たら入っちゃおうかなと思い荷物も持参で、、、



朝から関東鉄道を撮って

なんと当日エントリーできました！



→いつもの通りセンサーを抜いてVSC、TRC、ABSを全カット




初めて走ったのですが富士ほどではないですが南千葉よりも全然走りやすいです！



↑JZX110の時に普段使い用としてつけていたKR20をドリケツにしたのですがブロックも飛ばさずにうまく使えたかなと思います。

相変わらず、マークX/ATドリフトは難しいですが楽しかったです〜

先日に富士スピードウェイのジムカーナへドリフトしに行った以降のクルマにかかわる出来事をまとめました。

その1
いつものアンフィニさんへマークXを預けてラジエーター交換を行いました。


↑マークXのラジエーターにはATFを冷却するためのATFが通る経路がない代わりにATウォーマーなるものがAT本体の脇についていてそこに冷却水を循環させてきてATFを冷やしたり温めたりします。
ATウォーマーの場所も触媒すぐ脇なのでサーキットを走らせたりすると非常によろしくない気がします。






↑ATウォーマーを撤去してATFを特注ラジエーターに回して冷却させる手法をとりました。

フィーリングはATの変速ポイントのエンジン回転数が上りました。おそらくATFの冷却効率が上がり油圧が高くなったと推測されます。普段乗りでもATの変速がスポーツモードぽいですね〜


その2
チェイサー弄りの助手

↑息子のチェイサーの車高調交換を手伝わられて、、、



その後、ハイゼットトラックで新東名をひた走り、、、



ブツを引き取りました。
チェイサーのBNスポーツのサイドステップとリアバンパー






ひさしぶりのさわやかでゲンコツハンバーグを食べましたが、いつも思うのは店内の空気は全然さわやかではありません^_^

その3
車庫証明提出


現役を離れて随分と経ったので若干書き方を忘れてしまいましたが、ひさしぶりに書いたら昔を思い出してしまいました^_^


その4
JZX90引取


ツテでJZX90 ツアラーVを売却したいという方がいらっしゃったので買わせていただきました。
話自体は10月の半ばには決まっていたのですが激務過ぎてなかなかその準備が出来ずようやく引取しました。
車検切れなので陸送でそのまま整備に出しましたー



前オーナーがぶつけてお面がチェイサーになっているので車検を取ったらJZX90の顔に戻す予定です。

ツインターボの1JZ-GTEには乗った事ないのでどんな感じか楽しみですー

その5
パーツ集め。
90君を預けている某お店からはそのまま車検が取れそうな雰囲気である事からJZX90の顔面揃えを。

↑とりあえず右フロントフェンダーを調達。
ヘッドランプも両側揃ったので
左フロントフェンダー、ボンネット、サイドウインカー、バンパー内のウインカー&コーナーリングランプが必要。
バンパーはリアとサイドに合わせて社外品のFRPバンパーでいこうと思います。


ざっとこんな感じです。
疲れた、、、