kazuya uのブログ一覧

この記事は、拡散お願いいたします。について書いています。

最近、ツアラー系、シルビア系の盗難多いですね、、、
90だから100ほどの危険度はないとは思いますが、念のためGPSを仕込んでおきますかな

昨日はマーク2で茂原ツインサーキットへドリフトしに遊びに行きました。



雨降りが酷いので屋根下ピットの確保のため、4時台に出発！



途中ちょこちょこと飲み物や朝食を確保しながら茂原ツインサーキットへ、、、



7時前には到着し、屋根下ピットを確保。
同じような考えの人が多いのか屋根下ピットはかなり埋まっていました（汗）



受付してゼッケンをもらい、車体に貼り付けしてリアタイヤを履き替えて準備完了です。



エントリーしたドリフト初級は通常8回にフリー2回で最大10ヒート走れます！
全部走ったら流石に疲れすぎるか、、、



雨が降ったり止んだりで路面はウェット→ドライ→ウェット…でなかなか面白かったです！



とある方にちょこっと走行画をとってもらったり、、、
※拝借しました（笑）











変にブロック飛びさせたり剥がしたりもせず、タイヤも綺麗に使えたので今回はよかったかなー

約2年ぶりの茂原でしたがまたそう遠くないうちに行きたいですね。

次回は9月3日に筑波ジムカーナでドリフトです。
今度はマークXにしようかな〜

既にパーツレビューにはアップしていますが、90マークⅡにグローバルさんのブラケットを使い、HCR32スカイラインのリアキャリパーを装着しました。

5月の走行会の後にハブボルト交換をして元に戻して走っていたらやたらリアからブレーキを引きずっている感と擦れる音がありました。当初はローターがぼろぼろなのでローターを替えれば治るのではとローターを新品に替えました。
しかしローター交換後、左リアキャリパーを戻すのにピストンを押してもカチカチでピストンが奥に入らない。
右リアキャリパーはすんなり入る状態、、、
このまま使ったらヤバいのでオーバーホールキットを買って再使用しようと思いました。




オーバーホールキットは純正は廃盤。社外品をネットで探しても出てこない始末、、、
100系ならまだまだパーツはたくさんあるだろうと思い、JZX100ツアラーVの純正リアキャリパーを流用しようとヤフオクを漁っても左だけ出てきて右が出てこない、、、

みんカラでJZX系のブレーキオーバーホールやキャリパー関連の情報を見ていたらグローバルさんからJZX90、100ツアラーVに日産2POTキャリパーの流用ブラケットがある事を思い出しました。





運がいい事にスカイラインキャリパーは油圧サイド化するのに買っておいたものと、メル○リで油圧キットとしてくっついていたものと2セット手持ちがありました。

90や100ツアラーVのリアキャリパーがオークションで出てくるのを待っていても出てきそうにないので、グローバルさんへ問い合わせしたところ、スカイラインキャリパーと90純正ブレーキホースを接続するためにキャリパーの削り加工が必要なのですがこちらは無料でやってくれるという事でした。
即決でキャリパーを送って、キャリパー加工とブラケットを返送いただきました。




自身でキャリパー交換するのは初めてなのでYouTubeで学習し、必要部材をアストロで買ってきて作業しました。


役に立ったのはこのホースクランプ。これで摘むだけでブレーキホースからフルードが垂れてきません。






ブラケットとキャリパーをつけてエア抜きして完了です。



ついでにサイドブレーキの調整をして


エアコンの操作パネルもボタンの反発が悪いのでストック品と交換。




明日、90で茂原に行きますが果たしてお天気はどうなんでしょう。
いつものように無事故無違反で帰還するが目標です！



早くツインキャリパー化したい（汗）