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先週の土曜日にマーク2でドリフトしに行きました。

その前に準備を、、、


先日取り付けしたオーバーフェンダーをフェンダー部分とバンパーの部分で分割しつつ、クイックリリースを装着しました。
これでバンパーの脱着が楽になります。




強度の弱いアルミのホイールナットを


サーキット走行時の安全のため、スチールナットに変更
しました。





エアクリーナーのステーも折れていたので手持ちのステーに変更して固定。




リアシートレスにしているのでタイヤの積載は容易です。今回はS001のひび割れタイヤと使い古しのKR20の2セットで望みました。







途中の足柄SAで崎陽軒の売店があったので朝食にシウマイ弁当を購入しました。





特に走行の画像はありませんが、感想はJZX110やGRX133よりも圧倒的に動きが素早く軽快でドリフトしやすいクルマでした！

面白すぎるので近いうちにまた行きたいですね〜





翌日に片付けと洗車してまたひと休みです。



次回はこのパーツをつけたいと思います！

しばらく部品調達に時間がかかりひと休みしておりましたが、オーバーフェンダーが来たので装着することにしました。



10.5J＋15のSHOGUNを履かせるとノーマルフェンダーから出てしまいます。





仮合わせ後、左右のフェンダーをサンダーで切取り、取付ビス位置にドリルで穴を開けます。





こんな感じで仮付しました！



アイラインも外して一緒に塗装し直し、、、





フロントタイヤのホイールを替えて完成です。

力強くなりました！

なんとなく気が向いてヘッドランプインナーをブラックアウトしました。

何回もやっているので簡単に4時間作業で終わらせました。
気に入らない部分もあるのでそのうち手直しする予定です。

いつものように

バンパー、ヘッドランプを外して



ダンボール箱の中にヘッドランプユニットを入れてからドライヤーで約30分熱してブチルテープを温めたあと分解。


スモールランプがLEDなのでハウジングのアクリル棒を外し





トヨタ純正202 ブラックに塗りました。

あとは分解した手順の逆で戻して完了です。

明日、富士スピードウェイに遊びに行くので少々準備を。
体調的に左腕の神経痛なのかわからないが痛みと力が入らないのでサーキット走行はどうなのかなと思いましたが、ドリフトではないのでステアリング操作は忙しくないのでのんびりとクルマと自分に負荷をかけない様にすれば大丈夫かなと。
無理ならすぐにやめればいいのかなと思います。

そんなこんなで簡単に準備することにしました。

以前にトヨタモビリティでのプロケア10の時に指摘があった車高調のスプリング遊びを確認。


確かに左後ろの車高調のスプリングが上下に動いていたのでシートを締めて調整しました。



リアタイヤも90マーク2に課金しすぎたので散々フロントタイヤでこき使ったKR20Aを履かせました。
それでもグッドイヤーLSよりかはマシでしょう。



とりあえず着地。



左腕を庇いながらの作業は疲れました（汗）


とりあえず明日は日頃のストレスを発散してきますー

ボンネットピンの取付も終わりボンネットが固定出来る様になりましたので、次は白いバンパーを塗装する事にしました。



90のバンパーを外して適当にチェイサーのバンパーをくっつけておきました。



外した90のバンパーは足づけしてサフェイサーを塗布



6N2のダークグリーンに塗装しウレタンクリアを塗布



1週間乾かして装着しました。
やはり色が合うといいですねー