エンジンオイル＆フィルター交換【備忘録】

GW中あたりで前回のオイル交換から5,000キロ到達見込みだったけど、意外に走行距離伸びず。

今週末辺りに交換するとちょうど5,000キロだと思って予定していたが、週末は他の予定が入ったんで本日オイル＆フィルター交換やる事に〜^_^

1時間以内終了を目標として、昼休み休憩時に実施。

今回使用するのはカストロールEDGE0W20。

現在使用中オイルはホンダネクスト。
初売りで4缶買い、4ℓ缶が5つもあるんだけど、その前に使用していたEDGEの残油があり、一度開栓すると劣化が始まるらしいので先に使用し、NEXTはNEXTに( *´艸｀)

EDGEは6.7ℓ約2回分あるので、次回もEDGEの予定。

前回のオイル＆フィルター交換は昨年9月実施。初DIYでした。交換時26,441キロ。

本日のODO31,369キロ。
約7.5カ月・4,928キロでの交換となりました(^^)/

車体をスロープ乗って上げます。

エンジンを温めてから交換した方が良いかと思ったが、駐車場でそのまま交換したので特に暖気はせず。スロープに上がる時にエンジン掛けたのみ。

その代わり、ほぼ廃油を出し切るまで、20分近くコックを開けておいた。
事前にオイルキャップやゲージは開けておいた。
元々ネクストは超柔らかいオイルだし、エンジンかけない方がオイルが下に貯って出やすいという話しもあるし、特に出の悪さも感じなかった。

前回フィルター交換を行ったので、通常ならオイル交換のみという感じだが、今回もフィルター交換します(^^)/

フィルター内に残ったオイルと混ざると、せっかくのキレイなオイルが汚れるという動画を見てから、毎回交換すると決めた。
https://youtu.be/pBxHEHJJrOE
1個500~600円程なので、いっぱい買い置きしたし～(^^)/

ゴムパッキン部に新油を着けてから取り付け。

トルク14nで、キッチリ締めた(^^♪

パーツクリーナーでこぼれたオイルを拭き取り、フィルターには今回もダイソー強力マグネットを着けておいた(^^)/

マグネットの効果の程は、よくわからない(;^_^A

あとはエンジンルーム内作業。

オイル＆フィルター交換で3.3ℓ必要だが、旧油も若干残っていると想定し、まずは3ℓ補充。
前回、少し多過ぎて抜いた経緯があるので、慎重になった(^^;;

エンジンを掛けてスロープ降ります。
数分暖気後エンジン停止。

10分ほどしてから量を計測。
オイル量が見にくかったので、ゲージを1cmほど浮かして計測します。

さすがに3ℓでは足りなかったので、きっちり300mℓ追加。

1cm浮かせた状態で中心より少ないくらいだったので、今回はうまくいけたかな(^^)/

前回、多く入れ過ぎて抜いた400mℓのオイルと共に、処理ボックスへ入れて廃棄。

帰宅後、再度下からオイル漏れなどないか確認し、2度目のDIYオイル＆フィルター交換完了!(^^)!