2023冬　タイヤ交換【備忘録】

さて、2023年冬のタイヤ交換。
今年の夏は暑かったけどもうすっかり寒くなり、昨日は峠や山間部で初雪の便り。
https://youtu.be/JP1iiSpXL0I?si=LUUpdEEh72fPYE73

過去、スタッドレスへ自分で交換した通算回数は19回。今回20回目。
フリード=10/20,10/16,10/18,10/13,10/13
MPV=10/1,10/8,10/10,10/19,10/26,10/21,10/29,10/31
G4=10/20,11/4,10/21
WRX=10/30,10/24,11/3
だいたい10月中旬での交換が多い。

カミさんが、娘に会いに京都に行ったのでオイラは留守番。年老いたうさぎの面倒見ながら、少し抜け出してタイヤ交換。

ODO34,867キロ。
夏タイヤでの今シーズン走行、4,393キロ。3シーズン終了で、トータル約12,500キロ。
スタッドレスは、2シーズン目。走行距離2,602キロからスタート。

朝の9時前から作業したが、その時点ですでに14℃。日中は19℃まで上がる見込み。

いつものように、シャシーコートやパーツクリーナーなどでサビチェックとさび防止しながら実施。
http://minkara.carview.co.jp/userid/591498/car/2479259/11651962/parts.aspx

ハブのところはブラシで擦ったがちょっと醜いので、次回にガッツリ錆落とし予定。

キャリパーは、裏側に少し錆が発生していた。
汚れもあったので、サビキラーPROを塗布。
今後もキャリパーは、定期的にサビキラーを塗る予定。今回はフロント側を塗り、リア側は錆がなかったので、クリーナーのみ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/591498/car/505527/6549045/parts.aspx

相変わらず、運転席側フロント車高調のロックシートに若干緩みあり。

異音の原因になるので、他の場所も車高調レンチで緩みがないか確認。

トルク108nにて締め付け完了。
ローテーション実施(後ろを前へ、前は交差して後ろへ）

スタッドレスは、保管前に錆落としとワックス掛けしていたのでキレイ。

ただ、長期保管時に油分は良くないらしいので、今回ワックスは無し。
http://minkara.carview.co.jp/userid/591498/car/2479259/11665886/parts.aspx

交換が終わったら、電動エアコンプレッサーにてタイヤ空気圧チェック。
http://minkara.carview.co.jp/userid/591498/car/2479259/12214495/parts.aspx

規定通り前240・後230に調整したが、その後1ヶ月後くらいで少し減っていたので10アップして、前250:後240に変更。
気温10℃下がると、空気圧は10kPa下がるらしい。

空気圧チェック後は、カシムラTMPSを夏タイヤから外してスタッドレスに組み込み。
http://minkara.carview.co.jp/userid/591498/car/2479259/12206970/parts.aspx

車内側。

リアは230にしたはずだが、右側が240になっていた。若干の誤差は気温のせいかな。
それ以外はキチンと合っていた。

タイヤ温度フロント19℃、リア18℃。

完成。

奥は先輩の車。同じホンダで、インサイト。
今日、オイラが休みを取ったので、先輩が代理出勤。

お礼にリアタイヤハウスの錆止めをしてあげた(^^)/

外した夏タイヤ。

今回はWAX掛けはしないものの、きちんと清掃と錆落とししてから保管しようと思い、今日は小石除去とアルミ清掃のみ。

後日、錆落としとタイヤ清掃など、ゆっくりキッチリ仕上げてから保管。

今日のあまりの暖かさに、交換早過ぎたかと思うくらい(;^_^A

でも明日から天候が荒れ、週末には寒気が来る予報。雨降るとタイヤ交換出来ないし、これでいつ雨から雪に変わっても大丈夫。