トラブル。。。。

今日は冷たい水で洗車。
なんだか洗車するたびに洗車傷が増えていく気がする。。。
タオルもマメに交換しているのですがね～。
そんなに力いっぱいふき取りしているつもりもないのになぁ～（;´Д｀）

で、横ではオヤジがバッテリィの交換。
工具だけ貸して自分でやるそうです。

で、取り付けも無事終わりいざエンジンを掛けると。。。

・セルは回る。
・アクセスを踏めば回転は上がる。
・アクセルを離すとエンスト。



『バッテリーを外すとＥＣＵがリセットされるから、アクセルあおって学習させれば大丈夫！』

と、言ったものの１分くらい２０００回転キープしてもアクセル離すとエンスト。
ここで、オヤジに自分の車のふき取りを頼みトラブルシューティング

考えずらいが、一度バッテリィーを前のものに戻す。
→症状変わらず。

次に考えたのはエアフロセンサーの不調。
エアフロセンサーをエアー（口）で吹いてトライ
→症状変わらず。

オヤジはＡ型レガシィのため、エアフロセンサーは私の車と同じ。
と、いうことで交換。
→やっぱり症状変わらず。

次はエアクリのフィルターの目詰まり
確かに汚いからたたいて埃を飛ばす。
→まだまだ症状変わらず

う～ん、なんだ。。。
とりあえずこの後ＥＣＵのリセットを試みてダメならＪＡＦでも呼んでもらいましょうか。┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

で、自分の車のエンジンかけると

”無理な運転は控え近くの販売店にご連絡ください。”と
インフォメーションされています（;´Д｀）

ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

って、よく見たら




って、吸気温－４０℃ってドンだけ極寒なんですか。

同じエアフロセンサー内の温度センサーを掃除して事なきを得ました。
そろそろ予備のエアフロセンサーを買っておこうかな。。。
新品だと高いし、とりあえず中古でｗｗｗ

オヤジ車について、修復に向けアドバイスあればお願いします。
（と、いうものの２１時には川崎に向け出発しますが＾＾；）

追記：

→ＥＣＵリセット後、不安定ながらもアイドリングが続くようになり、１５分程度のドライブで問題なくエンジンかかり走る様になりましたヽ(´ー｀)ノ