きむ☆力ツのブログ一覧

日焼けしにツインリンクもてぎへ来たところ、
近日発売予定のGRMNヴィッツターボが展示されていました。


３ドアボディでパワーは152馬力。
顔は欧州ヤリス・ハイブリッド用のライトとバンパーが付いています。
内装もタコメーターがセンターにある専用メーターでした。


近々このまま限定発売するそうですから、すぐ売り切れちゃいそうですね。


興味があるかたは、明日も展示されているみたいですから、
ツインリンクもてぎで見てみて下さい♪
あ、ついでにスーパー耐久とネッツカップ・ヴィッツレースも見てねｗ

４月２８日～２９日に開催されたスーパーＧＴは
見に行きましたが、ネッツカップのみを見て、
ＧＴは見ていないと言う…（苦笑）

その他は都内にあるこんな洋館へ行きましたが、
一緒に写っているクルマが残念ですｗ
この建物の風格に圧倒されないクルマとなると、
やはりアストンやマセラティ等々になるでしょうか。

ホンダ・Ｎ ＯＮＥが発表、発売されましたが、
なかなか良さそうなクルマですね♪

昨年の東京モーターショーでも参考出品されていましたが、
ワタシもちょっと気になりますｗ

ワタシが買うなら、標準ボディのターボで、
パドルシフトは欲しいから、ツアラー・Ｌパッケージかな。。。


メーカー希望小売価格は１３７万円。。。


マジでＶＷ ｕｐ！と、どっちにしようか迷うレベルですｗ




さて、そんなコトを考えつつ、現在所有しているヴィッツの冬準備をしました。
と言っても、ローテンプサーモとかは替えるのがめんどくさいし、
ウィンターブレードに替えるほどではないので、スタッドレスタイヤに履き替えるだけですｗ

千葉県では滅多に雪は降らないし、通勤や仕事でクルマを使っているわけでもないので、
正直スタッドレスタイヤの必要性もあまりないのですが、いつでもドコでもクルマで行きたい
ワタシにとっては、スタッドレスタイヤは必要なモノなのです。
突然の大雪でも安心ですしねｗ


これで、いつでも北海道にも行けますｗ


で、このスタッドレス。
昨年、中古で譲っていただいたモノなのですが、付いていたホイールは、
いかにもスタッドレスを付けるためのホイールという感じで、あまり気に入っていませんでした。

でも、スタッドレス用に高価な鍛造ホイールもモッタイナイよな…と思っていたところ、
NCP131ヴィッツ RS Racing用の純正タイヤ＆ホイールが手に入りました。
純正タイヤはTRDのTF3ホイールに組み合わせて街乗りに使っていましたが、
NCP131ヴィッツ RS Racingの純正鉄チンホイールは余って車庫の肥やしに…。


最初は鉄チンホイールを白く塗って、懐かしのSUPER R.A.P風にしようかと思いましたが、
他にもアイデアが浮かんだので、とりあわずそのまま装着。




…ボディが傷だらけですな（＾＾；





いや、ソコではなく（＾＾；





うーん、コレだけではイマイチ…





そこで、メッキのトリムリングを装着してみました。*・゜ﾟ・*:.｡..｡.:*・゜(ｎ'∀')ηﾟ・*:.｡..｡.:*・゜ﾟ・* ·







ちょっと雰囲気が変わったかな？
これで、ルーフキャリアとか装着したら、ちょっと高速有鉛っぽく出来るかも？ｗ



こういう雰囲気は好きなので、鉄チンホイール＆トリムリングに飽きたら、
ハヤシストリートやワークのマークⅢ、ＲＳワタナベのホイールとかをハメたくなりますね♪
それか、この鉄チンホイールをワイド加工して深リムにしてみるとかｗ
NCP9#系ヴィッツならば、フロント８Ｊ＆リヤ９Ｊくらいはイケるか？
しかも、タイヤは175で超引っ張りで…スタッドレスなのにｗｗｗ

さて、まだまだ続くヴィッツ街乗り快適化計画。
懲りずにお付き合いの程を（＾＾；





前回のブログにあげたトラブルですが、
実はエアコンパネルの電球が切れました。。。
夜、運転していて温度調整をしようとしたら、
真っ暗でわからず…。





温度調整は一番下なので、余計にわかりません。。。



で、また電球に換えるのも芸がなかったので、ココはLED化(｀・ω・´)



ナビ取り付けのついでにエアコンパネルを外したのは良いものの、
電球がどこに入っているのかわからなかったので、皆さまの整備手帳を参考にして、
何とか電球を外せました。
（オートエアコン装着車とマニュアルエアコン装着車とでは電球が異なるので注意！）
マニュアルエアコン装着車はT4.2規格が３つでした。



これらの電球をアマゾンでポチッたLEDと交換。
４コで￥1,520なんて…LEDも安くなったもんです。



３コ換えて元に戻すと…オレンジ色だった表示が真っ白に(｀・ω・´)
ナビの照明とも合います♪





こうなってくると、センターのオプティトロンメーターも白くしたいよな…



マップランプとルームランプの連動化もやりたいし…



まだまだ街乗り快適化計画は続く…のか！？ｗ

このブログも、最近はヴィッツ街乗り快適化への
変化を記すブログになっていますが、
懲りずに今回もヴィッツ街乗り快適化計画ですｗ





今回は名付けて、

『チェイサーに付いていたナビをヴィッツへ
移植しよう！』





…タイトルそのままですｗ



チェイサーには前オーナーが取り付けた2DINのナビゲーションが付いていましたが、
チェイサーよりもヴィッツの方がナビを使う機会も多いんじゃない？ということで、
チェイサーに付いていたナビをヴィッツへ載せ替えることにしました。


今までヴィッツは一体型純正オーディオが装着されていましたが、
これに社外ナビを取り付けるとなると別のパネルが必要です。

このパネルは前オーナーからもらっておきましたし、トヨタの幅が広い2DINサイズと
普通の2DINサイズとの隙間を埋めるパネルも、前のヴィッツから取り外したモノが
手持ちでありましたので準備万端！(｀・ω・´)



さて、チェイサーから取り外したナビ。
コレをヴィッツに取り付けるわけですが…最近では便利なモノが売っていまして、
純正のハーネスから車速やパーキングブレーキを取り出すコネクタが売っています。
車速はECUから取り出すのかと思って緊張していたら、ナビ用にオーディオの裏まで
来ていたので拍子抜けでしたｗ


しかも今回、驚いたのはアースを取って下さいと言わんばかりのネジが親切にも付いていたこと。
ディーラーＯＰのナビを取り付ける人が多いから、作業性向上のためですかね？
ワタシもココでアースをとり、あとは細々とした作業です。


ＧＰＳアンテナについても、ディーラーＯＰと同じくメーターフード内に隠しましたが、
十分ＧＰＳの電波は拾っていました。


VICSの受信機はメーターフード内に隠すと受信できないので、インパネの上に設置。
ワンセグはどうせ見ないので、アンテナも設置しませんでしたｗ


で、初めてのナビ装着でしたが、無事に２時間程度で終了。
これで街乗りも快適なヴィッツ生活が送れそうです。





…と思ったら、思わぬところのトラブルが発生（泣）
街乗り快適化計画はまだまだ続く！ｗｗｗ