きむ☆力ツのブログ一覧

あーりんは反抗期！が頭の中を回っている…
中毒性ありますね☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ





おっと、いつものように現実から逃避しそうになりましたが、
来週は大型連休ということで現実に戻ってきましたｗ

ま、結局ワタシは例年通り、サーキットで過ごすことになりそうですｗ
でも、今年はレースではなくドリフトですがｗｗｗ



さて、ワタシもプリウス購入時お世話になった平成２１年度から行われていたエコカー減税ですが、
内容が自動車取得税は平成２４年４月１日から、自動車重量税は平成２４年５月１日から変わり、
車種によって税金の上がったクルマや下がったクルマがあるようです。

今後の参考のために（←何の？ｗ）国土交通省のＨＰにうｐされている車種一覧表を見ていたのですが、
免税および非課税となるのが、電気自動車、燃料電池車（普及するの？ｗ）、CNG車、クリーンディーゼル車、CR-Zの一部とＢＭＷアクティブハイブリッド７＆７Ｌとメルセデス・ベンツＳ４００ハイブリッドを除く
ハイブリッド車に加え、車両総重量2.5t以下で平成17年排ガス規制75％低減かつ
平成27年度燃費基準＋20％達成車、車両総重量2.5t超3.5t以下で平成17年排ガス規制75％低減
かつ平成27年度燃費基準＋10％達成をクリアしているガソリン車も加わっています。
ガソリン車ではマツダ・デミオのスカイアクティブが免税対象になっていたのは知っていたのですが、
驚くべき車種が免税対象に…



なんと



ＢＭＷ５２３ｉツーリングと５２８ｉ！




メルセデス・ベンツＥ３５０ステーションワゴン（の一部）とＳ３５０！




そして、ＶＷシャラン！



車重の割に燃費が良いと言うことでしょう。
意外なお買い得車種を見つけてしまいましたｗ



ま、みんな絶対的な車両価格はお高いクルマですが…（＾＾；


ちなみに軽自動車では、

スズキ・アルト・エコ、ＭＲワゴン（の一部）

ダイハツ・ミラ・イース、ムーブ（の一部）

スバル・ステラ（の一部）

が免税対象になるようです。
今まで軽自動車で免税対象は（確か）無かったので、これらの車種を買うならお得かも♪

４月になり、ようやく春めいてきましたね♪
ワタシの家の近所でも桜が満開になっています。

今年は５月の大型連休に富士スピードウェイへ
行く必要も無いので、久しぶりにサーキット以外の
連休の過ごし方でも考えましょうかね。

ま、結局行ちゃいそうですがｗ


さて、富士チャンピオンレース等でお馴染みのワタナベエンジニアリングさんに
クラッチ交換をお願いしていたウチのヴィッツが戻ってきました。

おっ、なんか『みんカラ』らしいｗ

今まではネッツカップ・ヴィッツレースのレギュレーションで指定されていたために、
ＴＲＤのメタルクラッチを使っていましたが、今年からネッツカップは現行NCP131型ヴィッツへ移行し、
NCP91型ヴィッツは出場できなくなってしまったので、もうレギュレーションは関係なしヽ(´ー｀)ノ

しかも、今年から始まるナンバー付きレースカテゴリーのN0-TECや、クラブマンという形で行われる
NCP91型のワンメイクレースではクラッチの指定部品も無いので、メタルクラッチを選ぶ必要性もなし！

メタルではミッション等に負担をかけてしまうこともあり、今回はノーマルクラッチを使いました。
（ま、金銭的な面が一番大きいですがｗ）


交換して最初の印象。



踏力軽っっっっっｗｗｗ



今までの感覚でクラッチを踏むと、床を踏み抜きそうですｗ
これで渋滞も楽になりますね。別に今までも苦痛じゃなかったけどｗ


さて、NCP91ヴィッツ TRD "Racing"→TRD"Machinori"への次章はサイドバーでも外しますかねｗ

先日、JZX100チェイサーで富士スピードウェイの
本コースを走ったら、初めて３００Ｒをコーナーと
感じた、きむ力ツですｗ

直前にN1000仕様のヴィッツで走ったから、
ブレーキもヴィッツの感覚で踏んでたら大変でしたｗ



と言うわけで、モータースポーツシーズンが本格的に始まりましたので、
ワタシも富士スピードウェイで開催された富士チャンピオンレースに参戦してきました。

今までもEP82スターレットやK12マーチ等、ナンバーが無いＮ１のレーシングカーには
乗ったことがありましたが、レースで乗るのは初めてです。

富士チャンピオンレースの開幕戦は、毎年恒例の４時間耐久レースです。
耐久レースは速さだけじゃなくて、チームの作戦も重要になってくるので、
スプリントレースとは別の楽しみもありますね♪

ワタシはＣドライバーで予選タイムには関係なかったので、
予選は新品タイヤの皮むき担当でテキトーに流して終了ｗ


決勝もセカンドドライバーとして、８０分のスティントを担当しましたが、
季節も良く、耐久ですのでタイヤをいたわりつつ走ったので体力的にも楽で、
無事に無傷で８０分を走り、次のドライバーへ車両を渡すことが出来ました。

チームとしては、無事にトラブル無く４時間完走し、予想以上の結果も残せました♪
来年も、もし参加できるなら参加したいです！
…今年のJAF戦はコレだけになりそうな予感ｗｗｗ


え？タイトルの画像ですか？？
今、欲しいクルマNo.1の画像っつーだけですｗ
本題には一切関係ありませんｗｗｗ