あけまして、おめでとうございます。
…今さら？
もう新年度だし。
紅白歌合戦の
「アカリ」で涙してから、もう３ヶ月も経ったのだなぁ…。
最近は特にネタもなく、閲覧と給油記録程度になっているみんカラですが、
今年も細々と続けていきますので、よろしくお付き合い下さいませ。
で、新年になってからこの３ヶ月間、何があったか思い出してみよう。
【その１】
チェイサー＆ヴィッツと立て続けに車検を済ませて２台とも、
あと２年は公道を走って良いコトになりましたｗ
さて、どっちのナンバーを切るのが先になるのか…ｗｗｗ
せっかく２台とも車検を通したので、今年の目標もクルマを買わない！ということで…（＾＾ゞ
ただし、目標がクルマを買わない！ですから、貰えるクルマは貰いますがｗｗｗ
軽四が１台あると何かと便利なんですよねｗ
今回、チェイサーの方は特に問題なく車検を済ませたのですが、
ヴィッツはフロントガラスの飛び石による傷を指摘されたため、
前のヴィッツでも使用していた『
クールベール』へ交換しました。
このガラスは熱線反射式になっているので、特に夏のジリジリした
日差しを和らげてくれるのは実感済みですし、ガラス上部に施されている
ぼかしも朝や夕方の日差しを和らげてくれます。
なんせ、ロールバーによりサンバイザーが撤去されていて日差しを遮る物が無いので、
ガラス上部にぼかしが入っていてくれると助かります。
で、早速夕方に走って効果を実感すると思いきや…
運転席から見るとこんな感じで、ぼかしの部分はロールバーの陰に隠れていて
ほとんど変化がありません…(´・ω・｀)
熱線反射の効果に期待しましょう。。。
【その１．５】
そーいえば、チェイサーも車検がアウトだったので、車高調を換えたんだった（＾＾；
プリウス同様、
スピリットさんに車高調をオーダーしようかとも思っていたのですが、
車高調の方が車両価格より高いというのもどうなのよ？ということで、
価格も安いし、みんカラ等の評判も良いので、今回は
ＫＴＳさんの車高調を付けてみました。
減衰力は１５段調整なのですが、１０段戻しくらいにすると街乗りも楽々♪
チェイサーじゃなくて、クラウンに乗っているような乗り心地の柔らかさです。
現在、ドリフトでは前後ともに５段戻し程度で使っていますが、
前に付けていたTEINよりもドリフトもやりやすくなりました♪
やっぱり、前の足は抜けていたのか！？
【その２】
走り関係では、２月に
めがねくん主催の富士スピードウェイ・ショートコース走行会へ行ったのと、
３月に富士スピードウェイのドリフトコースの走行会へ行ってきました。
ちなみに、３月のドリフトコース走行会で使用したタイヤは、
ZEETEX ZT1000というタイヤ。
ええ、注文する時点で205/55R16の最安値だったからですｗ
このタイヤはパターンからもコンフォート系のタイヤでしたので、
使ってみると横には滑ってくれますが、あまり前には進んでくれない…。
半日使って物足りなくなってしまい、ホントはフロントに使ってみようかと予備で持って行った
pinsoタイヤを使って午後は遊んでいました。
まだタイヤに合わせた運転が出来るほど器用ではないので、
次からリヤタイヤはpinsoで揃えてみましょうかね。
でも、最近高いんだよね…205/55R16で3,890円もするｗ
ドリフトでは、フロントタイヤを225幅にして8Jオフセット+30～32くらいの
17インチホイールの組み合わせも試してみたいんですよね～。
どなたか、そのくらいのホイールを譲ってもイイよって優しいオジさまがいらしたら、
ヨロシクお願いしますｗ
もちろんオジさまじゃなくて、おにーさまやおねーさまでも結構ですｗｗｗ
とりあえず、2013年になってからは、こんなもんかな。
チェイサーも走行会に４回くらい行ったから、そろそろオイル交換でもしようかな（ぇ
次はコストコの1L300円のオイルでも試してみるかね～。
ワタシは鈍感なので、オイルの差なんてワカランしｗｗｗ
新年度、早々ですが、ワタシの今年の重大ニュースの
あけまして、おめでとうございます。
