【今月の特集】遅すぎるデビュー！？スポーツタイプ　フラッグシップ！　ＰＩＮＳＯ　ＰＳ－91とＡＴＲ　ＳＰＯＲＴをドリフト

皆さまこんにちは！

ＡＵＴＯＷＡＹでございます！！






今回は、隠れた実力の持ち主「PINSO PS-91」の
ご紹介をさせていただきます。
実は、PINSO PS-91は以前よりオートウェイで販売している
タイヤなのですが、
残念なことに認知度不足で、本当の素性を皆様に
お知らせできていないという
もったいない状況でした。

ならばこの特集ページで取り上げて、皆様にわかりやすくPINSO PS-91の性能をお伝えさせていただこう！ という事で、タイヤの使い方としては一番過酷なドリフトコースにタイヤを持ち込んで実力の程を試してまいりました！！





■ＰＩＮＳＯ（ピンソ）　PS-91って、どんなタイヤ？？


PINSO PS-91はインドネシアで作られたタイヤです。 インドネシアは優秀な天然ゴムの産出国でもあり、そのインドネシア産のタイヤは、フォーセム・ヘキサやエコノミスト、そして今回比較に登場してもらったATRスポーツなど、静かで乗り心地がよくグリップに優れたタイヤが多く最近評判いいのも特長です。
PINSO PS-91は、グリップ性能を重視したスポーツタイプのタイヤです。 ユーザーの評価を見てもATRスポーツよりもグリップ性能等は高いのではないかという評価も多く気になる所です。






では、さっそく舞台をセキアサーキットに移しましょう！

ボディーショップ ナンバースリーレーシング代表の瀧田 昌之さんと愛車のS14シルビア。今回のタイヤテストで一番過激に走ってくださいました！



川副 耕祐さんと愛車の180SX。
実は川副さんは、長年勤められた会社を退職され、現在ではご自身でカーショップをオープンされました！
今回のクルマも川副さんの手によるものです。


 (有)川筋車体代表の山本元さんと愛車のAE86トレノ。
いつもタイヤテストにご協力いただいてありがとうございます！ 今回のテストでは山本さんのクルマに「AC123」と「NANKANG NS-2」を装着していただきタイヤのデータ取りをさせていただきました。そのタイヤテストの結果は、また何かの機会にご紹介できればと思います。

◇滝田さんのコメント◇

(1)グリップ力・・・値段を考えれば十分すぎるほど良いです！

(2)ブレーキング時の感触・・・いい意味普通で十分です。

(3)スライドコントロール性・・・かなり良い。ATRも良いが更にこっちの方がいいのでは？！

(4)スモーク・・・抜群！！ これはATRよりPINSOの方が良く出ます。

(5)ルックス・・・普通。個人的な好き嫌いがあるかもしれませんが。

(6)接地感(アンダー＆オーバー)・・・フロントに使った場合はATRよりピンソの方が安c心感があります。

(7)ヨレ・・・少しあります。

(8)剛性感・・・ATRがエア圧3.0、PINSOが2.5Kgで走ったので剛性感は上かも。

 
(9)走行後のタイヤの状態・・・トレッドの状態・・・綺麗に減って良好です。

(10)ライフ・・・値段とのバランスを考えても良いのではないでしょうか。

◇川副さんのコメント◇

(1)グリップ力・・・タイヤの溝がある時から終盤までグリップ力は変わらず扱いやすい。

(2)ブレーキング時の感触・・・ロックする事もなく扱いやすい。

(3)スライドコントロール性・・・ATRスポーツも良いけど。PINSOもかなり良い。最後までコントロール性は高い。

(4)スモーク・・・抜群に出る。

(5)ルックス・・・これはATRの方がいいかな。

(6)接地感(アンダー＆オーバー)・・・新品時多少アンダーが出るが、熱が入るとかなり接地感が出る。

(7)ヨレ・・・ATRスポーツに比べるとヨレは少ない。

(8)剛性感・・・エア圧が高い時はヨレを感じるが、エア圧が低い時はヨレは多少感じる。

 (9)走行後のタイヤの状態・・・トレッドの状態・・・ブロック飛びもなく均等に減る。

(10)ライフ・・・タイヤスモークがよく出る分、タイヤの減りも早い。

ライフ(※タイヤの持ち)に関してはATRスポーツの方が良く、スモークに関してはPINSO PS-91の方が良く出る、といった具合に甲乙つけがたいテスト結果になりました。またライフはATRスポーツが良いといっても、2つを比べてどちらかと言えば・・・、という具合で大差がある訳ではありません。 そんな調子で、一番気になる所でもある「グリップ力」に関しては、どちらともスポーツタイヤとして十分すぎる程あるのですが、2つを比べてどちらか1つに決めるとしたらPINSO PS-91の方がグリップ力は上かな？ というテストを勤めていただいて2人のドライバーのご意見でした。

 またタイヤの性能があっさり露呈するドリフト走行で、トレッドの剥離やブロックの飛びもなく、急激なグリップの低下も起こさないなど、スポーツタイヤに求められる性能は高い次元でクリアしていると思います。 そのことからも、ドリフトのような激しい走行ではなく、スポーツタイヤ本来のグリップ走行のシーンでも、安定して安全な運転が楽しめる品質・性能の高いタイヤだということが、今回のタイヤテストで証明されました。
これで自信を持ってPINSO PS-91を当社スポーツタイヤラインアップの双璧に君臨させていただこうと思います！！




（１１）番目の項目・・・。それは価格です！！

性能が良いのはわかりました。 でも、その分価格が高かったら意味がない？！
そうです！ そんなのオートウェイじゃありません！
オートウェイだからこその低価格で、PINSO PS-91をみなさまへお届けします！！
下のタイヤ表からあなたのタイヤサイズを探してみて下さい！


205/45R16 87V XL　/　185/55R15 82V 　/　195/50R15 82V
205/45R17(ZR) 88W 　/　195/55R15 85V 　/　205/40R17(ZR) 84W
215/40R18.Z 89W XL　/　215/50R17(ZR) 95W XL 　/　215/45R17(ZR) 91W
205/55R16 91V 　/　215/55R17(ZR) 98W 　/　215/35R18(ZR) 84W
225/45R17(ZR) 94W 　/　225/55R17(ZR) 101W 　/　235/45R17(ZR) 97W
235/40R18(ZR) 95W XL 　/　225/50R17(ZR) 98W 　/　215/45R18.Z 93W XL
245/40R18.Z 97W XL 　/　235/35R19(ZR) 91W 　/　245/35R19 93W XL
225/40R18(ZR) 92W 　/　225/35R19(ZR) 88W
245/30R20.Z 90W XL 　/　235/30R20.Z 88W

このページでＰＩＮＳＯのライバルとなりましたＡＴＲ　ＳＰＯＲＴですが・・・
やっと・・・やっと再入荷致しました！！

まだ全種類は入っておりませんが・・・
　
ATR SPORT　215/50R17.Z 95W XL

ATR SPORT　235/35R19.Z 91W XL

の２種類でございます。
 
他のサイズはもう少しお待ちくださいませ・・・。




最後までお付き合い頂きまして有難う御座いました！！
次回の特集もお楽しみに～♪



株式会社　ＡＵＴＯＷＡＹ