BLUECL7のブログ一覧

「2019年仕様」改め「2020年仕様」と命名！ と言うのも、NEWエンジンでのナラシ走行で想定外のトラブル(パワステ＆水回り)が発生し、さらなるスケジュールの遅れが生じるため。 今後の流れとしては…トラブル潰し→公認車検→ナラシ→ECU調整(公道)→ECU調整(サーキット)。 夏場は基本的に走 ...
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次期エンジンのスペックがほぼ固まった？ってことで… ぼちぼち、みんカラ再開です！(笑) エンジンの完成は早くても春先。その後、車検やナラシ、ECUセッティングなど…まだまだ先は長いです。(笑) 今後、2019年仕様の完成が大幅に遅れ、サーキットの本格始動が秋口になる(夏場は走行不可のため)よ ...
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どうやら、エンジンがお疲れみたい…(汗) ここ最近、オイルはかなり食うし、全開時も白煙っぽい感じだったし… 寿命を無視した仕様＆使い方ってことで仕方ないのかも？ 2018年仕様的にはもう少し伸びしろはあったと思う反面、現状のパワーウエイトレシオでは先が見えてると感じてたんです。 …ってことで ...
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暑すぎました。(笑) ドラミでも「今日はタイムは出ないんで無理はしないで下さい！」だって。(笑) 実際、朝から晴れっぱなしでタイヤもすぐにタレちゃうし、パワー感も…(汗) GPS上ではMAX170km/hと過去ベストの5km/h落ちでバックストレートで0.5秒のロスです。 ただ、この暑さと渋滞 ...
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筑波遠征を前に当時と今のクルマをオートポリスで比較。 タイム的には-1秒ですが、加速区間の4本で+1秒はロスしてそう…つまり、コーナーで-2秒？ 加速でのロスはGPSでも一目瞭然で、後半加速の悪さを見るとかなりドラッギーみたい。(笑) ただ、前半加速は負けてないんで、TC2000の速度域ならAP ...
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2018年4月28日、筑波へ！ そーとー久しぶりです。(笑) 富士や鈴鹿も迷ったんですけどね～ 2018年仕様は筑波に向いてるだろうし、アタックシーズンじゃなくてもベストは狙える？
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すぐに雪が降りだしちゃいました。(笑) これから徐々にタイムを削ってくつもりだったんですけど… もし、あのままちゃんと走れれば、ベスト更新は確実？だったでしょう。 一応、3月も走らせはしたんですが、好条件じゃなかったため？8秒台の後半止まり。 正直、2018年仕様のポテンシャルに疑問を感じてた ...
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…とは言っても、駆動系をOHしただけのマイナーチェンジです。(笑) 当日は気温が約12℃とあまり寒くなかったためか、想定してたタイムには及ばず… 正直、現時点で2018年仕様のポテンシャルがイマイチ把握できてないんです。(笑) すでにアタックシーズンを逃した感はありますが、3月中にもう一度走らせて ...
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今回の走行で2017年仕様の速さが足りない原因は特定できた？ので… 2017年仕様に見切りをつけ、次回から2018年仕様へスイッチします！ 2018年仕様と言っても、2017年仕様のマイナーチェンジ程度。見た目は一緒です。(笑) この日のベストはいつもより1コーナーでエンブレを効かせすぎたせいか ...
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この日は気温が低く、アタック日和だったんですが…ダメでした。(笑) 今回はエントリー38台と台数が多かったため、ぜんぜんクリアラップが取れません。 結局、気温が低い時間帯にアタックチャンスに恵まれず、昼の1時台(11℃)がこの日のベスト。 この周も1ヘア出口でコース上の土を避けたり、ジェットコ ...
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