CR-Z（ジィー）

ゼットではなくて、ジィーと呼ばせてオシャレ。
試乗はType αで7速CVT。（写真はβ）
M spoから握り換えても違和感のない
ブリっと太いステアリング。内装はけっこう攻めてます。
セミバケット風味のシートは首の座りがよいね。
メーターは未来的なエンタープライズ号。


（画像はネットから）

エンジンはまだ走行400kmの性か、渋チンで残念。
音がちょっとね。
「ぶぉぉぉぉぉん＞＞＞」と起伏がなく小五月蝿い。
渋い中でも、自動車専用道路である程度の巡行スピードで走れたので
「スポーツ」「ノーマル」「エコ」モードのエンジンレスポンスの違いを実感。
足のホドホド感とステアのカッチリ感はナイス。
アクセルよりもハンドリングを楽しむのがイイかも。

E90の質素なメーターに慣れ親しんでいると
ハイブリッド車の満艦飾メーターは疲れるな(・ω・;) 。
でも少々手荒に扱った中、リッター約13kmはナカナカ素敵。
ホンダのハイブリッドでの反撃開始か？？

Type βで6MTを選んで
ハイブリッドだけど走っちゃうよ〜〜〜て欲張りな一台かも。