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イイね!
2012年11月13日

トヨタのエアロスタビライジングフィン



こんなオプションがありますね。
空気流をコントロールして左右からギュっと抱きしめてくれるらしい。

ワタシ的には、せぶ、りじからに続く未確認効果物体=UEO [Unidentified effect Object]に登録です。



オーリスにはこんなタイプも。
スペイド・ポンテには、こんなオプションが・・・。



アクア・カムリ・アベンシス・ウィッシュ、レクサスGSなどなどには、ミラー根元やテールランプ側面にボルテックスジェネレーターを標準装備。こちらも走行安定性の向上らしい。
トヨタはF1参戦中につくっちゃった風洞実験施設を持つだけに、文句は言えません。

けど・・・実際の効果は風切り音の低減ちゃうかな〜〜(〃⌒∇⌒)ゞ

残念ながら、まずパーツありきで、取って付けたような感じ。



そこで、BMW! F20 F30にはしっかり付いてますヾ(´∀`○)ノイェーイ♪
何々に効きます! なんて一言もなくサラっと付いてます。

ワタシも後付けしたくなりますた(>▽<;;
でも、前に買ったパーツを無くした・・・_/\○_

一体感があって、細かいトコロもちゃんとデザインされてますね。
おつかれっ!!\(゚▽゚*)
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Posted at 2012/11/13 17:45:09

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この記事へのコメント

2012年11月14日 13:37
こんにちは。

わたしは後ろからギュッと抱きしめられたい派ですが…
あっ、ブレーキのお話しですよ。


こういったプチエアロパーツの効果は?ですよね。
効果がでても、せいぜい時速160キロ以上の走行時からでしょうか。
コメントへの返答
2012年11月15日 22:03
こんばんは┏○ペコッ

ワタシの場合は
シートに縛られたいです\(゚▽゚*)

効果は・・・そうですね
どんなパーツでも、日本のドーコーホーでは検証不可能かと思います。

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「知らなかった とはいえ http://cvw.jp/b/593832/46780756/
何シテル?   03/06 12:26
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