ZOOM ZOOM

MAZDAの新世代店舗を見かけたので寄ってみた。
一見Lexusか？　と思った。が　フロア照明のお立ち台はなかった。

ファミリア、師匠のサバンナRX-7、ペルソナ（カペラのピラーレス）、ユーノス・ロードスターといっぱいマツダ車に乗って来たワタシなので「いつかはロータリー」と並々ならぬマツダ・ラブ♥はある。最期の試乗はRX-8。

外車に倣ってセダン・ハッチバック・ワゴン・SUVとフェイスを揃えて大成功！
デザイン決定期間が短縮できて、コスト計算もリアルで早く、認知度が高まるのイイこと尽くめ。
ミニバンまで揃えることが出来たら、ぜひ褒めてあげたい。

「Be a driver.」のメーカー説明文を初めて読んだら

車屋にしては「詩的すぎる」「自己陶酔的」な不思議なスローガンで、まるで新興宗教みたいだし、全編MAZDAと表記しておきながら、大事な文末のオチでは「マツダ」と表記するあたりは、源氏名MAZDAのキャバ嬢が「ほんとの名前はマツダなの〜内緒よぉ♥」と、ウニ・トロ・イクラをローテーション注文しても、客の怒りを緩和させる技法に似ている。

もう一つのキャッチ「人馬一体」「人馬一体」「人馬一体」が随所に使われている。
人車一体という古くさい言葉を、あえて原語の「馬」を使った。
「馬」といえばフェラーリだし、マスタング50周年　も思い浮かぶ。
もうフォードの子会社じゃなくなったっけ？

ワタシの主観だけど・・・
ドライビングでの「人馬一体」とは、風を感じ、道と対話しつつ、流れる風景を自分の物とし、ニュートラルかつダイレクトな車を生き物の様に扱える感覚。または車両全体のリニアな反応が自分の感覚にとけ込んでいく瞬間。

「人馬一体」の瞬間に向け期待は高まり、試乗を開始。

スカイアクティブ-G　1.3Lのデミオ
（写真省略）
けっこう足がバタバタするもんなんですな。ウルサい車。このクラスの他は知らないので、感想＝普通。

スカイアクティブ-G　1.5Lのアクセラ
（写真省略）
このクラスは新旧116iとかAクラスとかゴルフとか、好きな車が多いので、厳しめに見る。
あ〜〜〜◉△◎＊▼　MAZDA式サウンドジェネレーター。
5秒以内にスタート/ストップボタンを見つけられた人には、賞金5千円だと思う。ワタシは10秒以上かかった。きのう予約が始まったロードスターはこれのハイオク仕様らしい。
E87 116i最終版で4年落ち走行7,500km2年保証で、こいつより40マンほど安いのがあるので、そっちがイイな。

最後に乗ったのは
（写真省略）
アテンザ・ワゴンXD 2.2Lディーゼル。ワクワクするな「人馬一体」
5シリーズ並みのデカさで、どれだけズムズム出来るか？
・・・乗り終えて　まさかの◉△◎＊▼

何十回も走ってる試乗コースでは、直線フル加速はないので、パワーがどうのこうのではなく、緩めのコーナーでステアをクィックィッと試すのがメイン。ゴルフがFFなのに良くしつけられているのに比べて、何か懐かしいFF感・・・思ったラインがぼけて行く。CVTかと思うくらいの滑らかさは上々ながら、接地感が希薄。

ZOOM ZOOMは赤ちゃん言葉で「ぶーぶー」。
ワタシの苦手な部類の、対極的なズムズム感だったので、これは選べられない車。

いつも喜々として写真を撮るのだけど・・・何か　やる気が失せた。

これよりも安いゴルフのバリアントでいいんじゃないかな？　もっと安い4年落ちの325iツーリングとかも。まだ「人馬一体」を感じさせてくれる気がする。