コーチビルダー

かつては、木製および金属製の車体の製造に使用される技術は非常に特殊であったため、ほとんどの車両製造会社は既存のコーチビルダーとの間に架装する車体の製造契約を結んでいた。
やがて車両製造会社が車体製造技術を自社で手がけるようになると、オーダーメイドの車体架装の技量が富裕層の間で愛顧を受けるようになった。ブガッティ・タイプ57、キャデラック・V-16、フェラーリ・250、そして第二次世界大戦以前に製造された全てのロールス・ロイス製の車両などはシャシ状態で販売され、ボディを架装するという形態が常習化した。多くのコーチビルダーはピニンファリーナやジウジアーロのような著名なデザイナーと連携するようになった。
日本の乗用車については光岡自動車・トミーカイラ・オーテックジャパン・京成自動車工業などがコーチビルダーとしての業務を行っていた（光岡については、現在は自動車メーカーとなっているためコーチビルダーに分類しない場合も多い）。（Wikipedia）

てなことで、最近気になる光岡自動車の「ロック・スター」
コルベット・スティングレイ 2代目 C2型（1963年-1967年）をモチーフにして、マツダ・ロードスターNDをベースにして作っちゃった。






知らんかった。