ミルクボゥイのブログ一覧

BreraやSiroccoのロングルーフ、
135iやALFA GTのキャビン強調型、
TTやPEUGEOT RCZのクーペラインも美しいが
こちらはハッチバック色の濃いシンプルなライン。

遠目に真横から見ると、張り出したフェンダーも分からず、一回り小さいHONDA CR-Zと間違えるヒトは多いだろうな。


最近の複雑な3Dラインは、実車で見ないと真髄は分かりづらい。

MTなので、本人試乗せずだが、助手席に同乗。
それにしても、Z4 E86の助手席に比べても、穏やかな乗り心地。
雨の日曜日は、試乗日和ではありませんな。

カタログ的には「シャシーカップ」となっていて
カップ仕様と同じステアリングと足回り？？　営業レディのトークとは異なる。
きっとスピードがノルと凄い！！　に違いない。

カタログは読んでないが、スロコンやラップメーター、
Gセンサーなども標準装備で、
その操作の複雑さはさておき、後付け不要でステキ。

インテリアは
SiroccoやTTなどドイツ系はそれなりに落ち着きのあるスポーティ。
フランス軍RCZもそれに準じて大人。超高級車のようなアナログ時計がイイ。
RENAULT SPORTは　子供のような大人心スポーティ車なので
で、コイツのタコメーターはイエロー。
シートやステアリングのステッチにもイエローを奢っている。

でもシートの高さや内装全体から醸し出す「走りまっせ！」感は、
やはりALFA ROMEOさんトコが一番かと。

M Sportsを日常にしていると、ぶっといステアリングや固い足回りに
慣れてしまって、他車がなんとなく心細くなってしまうのは
やはりヨクない現象。

小排気量ターボが当たり前になって、
次はしなやかながら安心感のある足回り　ということかも。

フランス車。がんばってます。